Het Spoorwegmuseum - Stoomloc The Rocket

Stephensons Rocket * De Rocket was niet de eerste stoomlocomotief. Richard Trevithick bouwde 25 jaar eerder de eerste stoomlocomotief op rails, maar zijn ontwerp kwam niet verder dan de experimentele fase. Toen volgde de eerste commercieel succesvolle tweecilinder stoomlocomotief (The Salamanca), gebouwd door Matthew Murray in Holbeck voor de Middleton Railway tussen Middleton en Leeds, West Yorkshire. George Stephenson en anderen hadden eerder al stoomlocomotieven ontwikkeld; de Rocket was op sommige vlakken dan ook eerder een evolutie dan een revolutie. Rockets faam komt doordat het de eerste "moderne" locomotief was waarbij verschillende nieuwe technologieën, waarvan enkele nog in de experimentele fase zaten, werden gebruikt om de toen meest geavanceerde locomotief te produceren.
De Rocket maakte gebruik van een boiler die meerdere buizen bevatte, wat de warmtegeleiding tussen de verbrandingsgassen en het water veel efficiënter en effectiever maakte. Eerdere locomotieven hadden boilers met een enkele pijp omgeven met water. De Rocket had 25 koperen buizen, wat een belangrijke verbetering was doordat hierdoor meer stoom geproduceerd werd; als gevolg hiervan werden er bij volgende ontwerpen ook meerdere buizen gebruikt bij de boiler.
De Rocket was ontworpen om te concurreren in de Rainhill Trials, een wedstrijd gehouden van 6 tot 14 oktober 1829 om een keuze te kunnen maken welk type stoomlocomotief gebruikt moet worden voor de Liverpool and Manchester Railway. Van de vijf nieuwkomers werden slechts drie gezien als serieuze kanshebbers: de Rocket, de Novelty en de Sans Peril. De Rocket was het snelst en werd uitgeroepen tot winnaar. De Rocket voldeed aan de belangrijkste eis van de wedstrijd, dat een reis van 80 km met wagons kan worden gehaald en een normale hoeveelheid brandstof. De Rocket haalde een gemiddelde snelheid van 19 km/h met een belasting van 13 ton en 47 km/h zonder belasting.
In 1979 bouwde Locomotion Enterprises ter ere aan haar 150e verjaardag een replica van de Rocket. Het heeft een iets kortere schoorsteen dan het origineel om over de brug in Rainhill te kunnen: de bedding is dieper dan in de 19e eeuw, waardoor er minder hoofdruimte is. De replica staat in de National Railway Museum in York.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Het Spoorwegmuseum
• Utrecht
• Eisenbahnmuseum
• Railway Museums
• Preserved Railway
• Maliebaanstation
• museumkaart
• railways
• Nestor
• steamrailways
• NS
• Treinenfotos
• On traXS
• stoomlocomotief
• stoomloc
• loc 3737
• loc De Arend
• loc Nestor
• stoomlocomotieven
• Dampflok
• NOLS
• Nederlandse spoorwegen
• postrijtuig
• elektrische locomotief
• dieseltrein
• mijnfotos
• nostalgie
• HIJSM
• Stephensons Rocket
• stoomlocomotief The Rocket
• Richard Trevithick
• Rainhill Trials
• National Railway Museum York

[treinfan1999]

Mooie video!!