Китайские "зелёные" автотехнологии

Электропривод стал самой модной темой среди автомобилестроителей. Правительства США, стран ЕС, Японии, Китая щедро финансируют разработки электромобилей. Причина проста: цена на традиционное топливо, несмотря на кризис и всеобщее снижение цен, вновь растет.
И здесь все эксперты советуют обратить внимание на китайские разработки. В концерне Siemens не скрывают, что смотрят в сторону Китая с опаской, видя там наиболее сильных конкурентов.
Профессор Томми Энгель (Tommy Engel), эксперт в области альтернативных источников энергии, объясняет, что признанным лидером в электромобилестроении стала фирма BYD (Build Your Dream - "Построй свою мечту"). Это второй в мире изготовитель аккумуляторов. А это значит, компания уже накопила большой опыт в наиболее сложной области электромашиностроения - электрохимии, создании аккумуляторов. А выпуск больших серий электромобилей пока вообще не предполагается - из-за отсутствия спроса и из-за высокой цены.
Тысяча - десять тысяч штук в год - это вполне достижимо для такой фирмы, как BYD, к тому же она явно опережает японских и американских конкурентов. Стоит добавить, что BYD имеет хорошую поддержку со стороны американских инвесторов и инженеров.
BYD в этом году выставила на автосалоне в Детройте модель F3DM - гибридный автомобиль, который в этом году должен появиться на рынке США по цене, не превышающей эквивалент 20 тысяч евро. Американский Chevrolet Volt планируется выпустить на рынок не ранее 2011 года и по цене не менее 30 тысяч евро. В Европе и США за эти деньги можно купить либо только аккумулятор, либо машину без аккумулятора.
В конце 2009 года на рынке появится и "сугубо электрический" автомобиль BYD e6, способный проехать на одной подзарядке аккумулятора 290 километров. Ванг Чанфу, создатель и владелец BYD, не скрывает, что низкая цена объясняется прежде всего низкими затратами. Низкие они не только из-за дешевизны китайской рабочей силы, но и потому, что электромобиль проще устроен, состоит из меньшего числа узлов и деталей, которые, к тому же, не должны быть столь ювелирно точными, как современные двигатели внутреннего сгорания.
Но главное, говорит Ванг, его фирма накопила огромный опыт разработки и изготовления литий-ионных аккумуляторов, хорошо знает их капризы. Их считают наиболее перспективным источником энергии, так как они способны накапливать существенно больше энергии, чем любой другой тип батарей.
Эксперты, сравнивая Prius и F3DM, говорят, что японец имеет двигатель внутреннего сгорания, поддерживаемый электромотором, а у китайца, наоборот, основную роль играет электромотор. F3DM похож по своей концепции на Chevrolet Volt, но появился на свет на два года раньше. Скепсис в отношении китайских машин, тем не менее, сохраняется, однако идея электромобиля продолжает жить и развиваться.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Китай
• авто
• транспорт
• автопром
• гибрид
• электромобиль

[MrSneg1984]

Китай захватывает мир

[komposterrr]

мой вам совет, вкладывайте деньги в китайские компании...

[russiaclear]

youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-­I

[russiaclear]

делали бы они нормальные авто, их бы многие покупали бы !

[666Govnov666]

@SuperDjbola У них самый бурноразвивающийся автопром на данный момент. так что думаю всё понятно, конечно косяки есть, но их с каждоый новой партией меньше и меньше. ЗА ними будущее, я думаю. Японцы также начинали, а вместе с тем у китайцев задел помощнее гораздо

[17frant]

пускай сделают полноразмерное авто.потом рынок захватывают.а то сляпали инвалидку

[tv976]

дерьмо!!!!!!

[SuperDjbola]

они обычные авто научились бы делать, куда там до гибридов...