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Arik Airbus A340-500 at LPPT

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Uploaded by on Dec 11, 2008

Arik Air 002 Tango take off rwy 21 at Lisbon.

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Travel & Events

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  • Pena que o aeroporto não tenha feito o batismo, mas isso...é só para companhias cor de rosa....

  • O Carlos Mirpuri vinha lá? Eu pensei que ele viesse, mas disseram-me que não vinha a bordo. Ele também voa A380 (pelo menos tem o curso) e já trabalhou (se não trabalha ainda) na Airbus.

  • Olha olha, em veio a LPPT, é costume?

  • Boas Rui! Não, veio ontem pela primeira vez (é o segundo A345 que vem a LPPT, o primeiro foi em Maio, uma aterragem de emergência, da TAM). Veio ontem para treino de tripulações, três vezes Lisboa-Porto. Hoje era para vir, mas devido a problemas que surgiram ontem com o push-back optaram por cancelar hoje. Não sei se amanhã voltará como estava previsto, nem no Domingo.

  • Obrigado pela correcção. Isto foi uma confusão de callsigns que já nem digo nada! :O ja vou corrigir se conseguir

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All Comments (6)

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  • Trust me, its only a first time flyer that'll fly with Arik Air, or someone who doesnt have any expereince with them before...If you wanna have a good flying experience, stay off this confused Airline, otherwise, you'll hate flying...

  • Mas como quem manda é o cliente e prefere fazer Londres Lagos em posição,apesar dos gastos serem maiores ,mas assim também treinam o pessoal de terra deles para o 1º voo.

    Para quem fala mal nesses forums que por ai andam.Só para terem uma ideia,estavam estavam abordo desses voos 5 comandantes 4 da hifly,1 da Airbus,que também voa 380,só esses juntos tinhamos mais de 80 mil horas de voo num só avião.

    O próximo avião da Hifly a vir a Lisboa será A332 esperamos em Abril.

  • Não vai voltar mais a Portugal,pelo menos por um bom tempo.E os outros voos não foram cancelados por causa de push back,mas sim porque a conta já era muito grande,é só fazer contas,um avião com MTOW de 380T aterrar em LIS e OPO ou outro aeroporto pela europa quanto ficaria? largas centenas de milhares de dolares.Mas como falta largar pilotos em linha,(o ideal para Hifly seria fazer Lisboa Madeira,e largar pilotos em linha para começarem a operar já os voos da Arik.)

  • Esse foi o Arik 002T. O take off do 003T foi na rwy 03

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