Fallo Motor ENG1 en Chicago B747 :: Muñeko Productions

El B747 de IBERIA rueda por la pista 32R de Chicago O'Hare (KORD) cuando antes de V1 le peta el ENG1. La tripulación corrije enseguida y aborta el despegue. Cortesía del amigo Rick en KORD!

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[JonasOlla]

Ufff... desisto... menos mal que quien entiende y lea estos mensajes (que por cierto te delatan - un ejemplo: es 80Kts, V1 Vr V2 y V2+15 y no como lo has puesto tu), sabrá inmediatamente quien está equivocado. TEMA ZANJADO.

[JonasOlla]

Repasando tus comentarios.... creo que te estas equivocando con N1 y N2 y no V1 y V2... que son las revoluciones del compresor (N1- fan principal) y compresor final N2?.. repasatelo

[polako2]

ohhhhhhhhhh que bien que allas estudiado ...........pues el v1 y esta el v2 tambien pues por eso te dije que muy rapido para que ese avion aiga entrando en v1 a eso es lo que te digo yo.............tu te fusite por otro lado y que yo sepa con lo que estudie v1 no es la velocidad para obortar un despuegue

[JonasOlla]

Vamos a ver.... veo que tb has estudiado, asi que tb serás piloto... ya me diras donde vuelas.... por que decir que V1 no es la velocidad de decisión para abortar un despegue.... no se, no se... te digo la secuencia de velocidades en despegue: V1, Vr (rotacion) y V2, luego V2+15, en el segundo segmento. Te reto a que me expongas en que consiste un despegue con criterio de pista compensada... asi repasamos lo que hemos estudiado.. un saludo cordial

[polako2]

pues muy rapido para que entrara en V1 si apenas le dio presion a los motores........ por eso fue que salio juego del motor numero 1

ohhh y corrije eso de V1

[JonasOlla]

Incluso se podría decir "fallo de motor antes de V1" si el motor hubiera hasta fallado en la suelta de frenos.

Gracias por tu comentario, pero sinceramente creo que no hay que corregir nada, al menos basandome en lo que estudié en su dia y que casi cada dia aplico a la practica.............

[Veritooo1]

@JonasOlla Pah está salado.. apenas se la tabla del 2! jjajajaja

[marioyuc95]

@polako2 pues por tu redacción y ortografía dudo mucho que "aigas" estudiado, deja de criticar y corrígete antes

[elmunyon]

@kabila5 Ramón, te he enviado un mensaje privado.

[kabila5]

@elmunyon y con otra tripulacion.

[kabila5]

@elmunyon el capitán era Rafa, el fogonero yo y tu debes ser el 2ºpero ya no me acuerdo de ti.Quien eres.

Ramón Sevilla.

Un saludin.

[speknek211]

i got it on film CoooL

[Arkham1888]

@eltorresbcn

Lo que si es importante es que tengas algún título universitario o alguna titulación universitaria en alguna materia aeronáutica. Esto es debido a que lo que te permite volar es una simple licencia de vuelo. Si por cualquier motivo la pierdes, te la anulan o retiran se te acabó el volar y siempre con algún título en el bolsillo podrás encontrar más fácilmente un trabajo decente.

[Arkham1888]

@eltorresbcn

Hace 4 meses te respondieron a tu pregunta diciéndote que te apliques en matemáticas y ordenadores. En lo del uso de ordenadores es cierto, ahora los aviones modernos son enormes ordenadores volantes. En matemáticas no tienes que ser fuerte, lo suficiente para pasar los exámenes, el resto para eso están las calculadoras.

[AntonioSantiago]

Aplicate mucho en la matematica y luego en computadoras tambien.

Enviales cartas de email a las aerolineas preguntandoles cuales universidades ellos recomiendan. Muchas universidades son recomendadas e incluso tienen contratos con ciertas aerolineas, para que cunado se graduen los nuevos pilotos sean contratados por dicha linea aerea.

Sobre todo, estudia mucho y no te rindas! Suerte!