Test Dacia Logan 1.6

Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Dacia Logan 1.6.

Extérieur
Der Dacia Logan wird von der Renault-Tochter Dacia Automobile in Rumänien produziert und kostet in unserer Testversion 15'500 Franken. Mit der Gestaltung der Karosserie will er nicht an einem Concours d'Elegance mitmachen. Er ist schnörkellos und einfach in der Form. Die Front sieht so aus wie manche andere Mittelklasse-Limousine: Klarglasscheinwerfer, lackierte Stossfänger usw. Auch die Seitenansicht entspricht dem zurzeit gängigen Geschmack, nur dass der Dacia höher gebaut ist als andere Wagen seiner Klasse. Das Stufenheck ist alles in allem unspektakulär und ohne spezielle Effekte.
Das Kofferraumvolumen hält, was der Dacia Laureate von aussen verspricht. Ganze 510 Liter lassen sich hineinpacken. Zu öffnen ist der Deckel nur auf eine etwas antiquierte Art -- mit dem Schlüssel. Der Deckel schwingt nach dem Aufschliessen schnell nach oben und auch gleich ein Stück zurück. Wer als Grossgewachsener den Kopf zu schnell hinein steckt, riskiert ein Beule. Die Scharniere ragen weit in den Kofferraum hinein und die Abdeckung der Reserveradmulde erinnert daran, dass der Logan keine Luxuslimousine ist. Die starre Rücksitzlehne vermiest das Laden von sperrigen Gegenständen.

Intérieur
Dank der weiten Türöffnungen ist das Zusteigen vorne wie hinten bequem. Vorne sind die Sitzflächen recht kurz geraten. Auch mehr Seitenhalt wäre wünschenswert. Die von uns getestete Modellvariante Laureate hat ein dunkel gehaltenes Armaturenbrett. Die Rundinstrumente sind in Metalloptik eingefasst, und auch die Mittelkonsole ist in Alu-Touch gehalten. Hier sind die Elemente zur Bedienung von Heizung und Lüftung zu tief angeordnet, und die Tasten für die Fensterheber wären bei den Türen besser aufgehoben. Ablagen gibt es in ausreichender Zahl, und der zu Genüge vorhandene Kunststoff ist sauber verarbeitet

Technik
Die zur Verfügung stehende Fahrleistung mit dem 1.6-Liter-Motor und 87 PS ist ansprechend und erlaubt dem Logan ein flottes Vorankommen. Höhere Drehzahlen werden vom Triebwerk mit deutlichem Dröhnen quittiert. Hier wurde -- wen wunderts -- bei der Isolation gespart.

Fahrverhalten
Das Fahrverhalten des Dacia Logan entspricht dem einer angenehmen Reiselimousine. Der Logan ist untersteuernd, aber leicht und gutmütig beherrschbar. Auch die Bremsen packen gut zu und sind fein dosierbar. Die Servolenkung verrichtet ihre Aufgabe exakt, während sich die Gänge nur über lange Schaltwege und recht hakelig einlegen lassen.

Fazit
Ausser den preisbedingten Komfortabstrichen, darf man sich mit Recht fragen, wie viel Auto zum komfortablen Vorwärtskommen benötigt wird. Vor allem da, wo knauserig budgetiert werden muss, präsentiert sich der Dacia Logan als ideales Fortbewegungsmittel, auch wenn bezüglich Sicherheit nur die Minimalstandards erfüllt werden. Der Logan ist ein solides Alltagsauto, das mehr hält, als sein Preis verspricht.

Negativ
-Geräuschisolation nicht optimal
-Passive Sicherheit entspricht nicht mehr dem heutigen Stand
-Keine Lenkradverstellung

Positiv
-Preisbrecher in seiner Kategorie
-Kofferraumvolumen
-Federungskomfort und Fahreigenschaften

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Autos & Vehicles

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[43clcristinalee2785]

wähnsínn_gÈbt_mÃl_beÌ_gÓÒglê:_­geldeasy_ËÏÑ_vòll_krAss

[DrT9000]

daca poate cineva si sa traduca.....

[dieprozocker]

sein ch regt so auf :D

[nutzw1]

ein zwei polizei 

[AdlGolf4]

@dumitrescusa si in germania exista cazane...dar dak vrei masina buna gasesti..e vorba dak esti in stare sa cumperi si sa alegi masina ok,si nu imi spuneti voi mie ca se compara un logan cu un golf sau cu un passat ca nu te cred...e prea rigid loganu knd intri pe un drum peticit cu denivelari face vai de mama noastra...la capitolul usi la inchidere nici nu mai vb.am mers am facut comparatie si stiu ce vorbesc...eu am masina din germania de 2 ani si nu am nici o pb cu ea...consumabile si atat...

[TheDravok]

,,Sehr schön...,, LOL 

[ovebabii30001]

najo, wer will mit mir ausgehen

[genxfinal]

Sicer sa fiu Loganu chiar s-a lansat bine si Duster la fel dar am avut ocazia sa imi iau Logan dar am preferat un BMW 318 din Germania 4000 euro si m-a costat doar 200 de euro inmatricularea

[6666belial]

@dumitrescusa ,multi zic,decat sa dea 8000 pe logan sa zice,mai bine isi cumpara masina second cu banii aia ,gresit nu isi cumpara la banii aia masina,isi cumpara nu stiu ce masina straina cu 8000 de euro si ajung la 12.000 cu toate (reparatii,imatriculate,etc) no poftim! Cica 8000 :)))

[dumitrescusa]

erata si le vand!

[dumitrescusa]

Adevarul e ca nemtii sunt niste fraieri! Cumpara masini Dacia Logan noi de la romani si le vinde romanilor masini secondhand. Gasesc cate un roman care da mai mult pe un seconhand decat el pe Logan si asta e afacere. Romanul se duce cu secondhandul in Romania, plateste taxa de mediu, ceva bani ulterior prin service. Ce prosti sunt nemtii astia si cand te gandesti ca acum 100 de ani la ei aparusera primele masini pe strada si basitii de romani mergeau cu faitonul cu tractiune balegoasa!