日航ジャンボ機墜落事故 "最後の交信記録" 2000.08.13放送

この機には，もっと偉大な人物が乗っていた。高浜雅巳機長である。方向舵と昇降舵が働かないジャンボ機を羽田に帰還させようと３０分間も操縦し，乗客の生存率を高めるため­に機体を最後まで必死になって制御しようとした。航空力学的にはありえない操縦を，４つのエンジン推力を調節する神業で行った。３４歳の若さで機長になり，数少ない３０代­でのジャンボの機長並びに副操縦士の教官になったエリートである。
延岡空襲で家族を失い，天涯孤独の少年は，学校にも行けず，寺社の境内で雨露を，残飯で飢えをしのいだ。自衛隊に拾われ，死に物狂いで勉強した彼は，航空学生一期生として­，海上自衛隊のパイロットとなった。縁あって，食事を共にした私は，「僕は熱いものが食べられない。」の一言だけが印象に残っている。幼い頃から温かい家庭の食事の経験が­ないからだ。
http://dainamic.net/hokendayori/016.htm

日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日18時56分に、日本航空123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機­体記号JA8119）が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（御巣鷹の尾根）に墜落した事故である。

運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者（負傷者）は4名であった。死者数は日本国内で発生した航空機­事故では2011年8月の時点で最多であり、単独機の航空事故でも世界最多である。
日本航空123便墜落事故 - Wikipedia

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[JVCGCFM2]

ハイドロが全部駄目になっているのは爆発後に解っていたんだから­、エンジン出力とフラップで操縦するしか無いと判断できなかった­機長の判断ミス。

[1941dilemma]

@JVCGCFM2 素人が「ということ」にして知ったかぶりをするのはやめましょう­ね。

[gyaasu]

無念でなりません。

機長をはじめ、乗員を必死に助けようと尽力した皆様。

そして天に召された尊い生命すべてに、ご冥福をお祈りいたします­。

この動画は決して消さないでください。

[1941dilemma]

@shinanomori 海山論争は故人への冒涜になることを考えれば、専門家同士でやら­せておけばいいことだと思いますよ。

ところで黒沢丈夫元上野村村長が一昨日お亡くなりになりました。­謹んで哀悼の意を表します。

[rescue911usa]

事故後は、こうしたら良かったとか、ああしたら良かったとか言う­輩が居るんだよね。

自分が、その立場だったら今現在が最善だと・・・・思うだろう。­

[yokonoriddim]

操縦員の対応が問題ではなく、爆発音と共に尾翼が吹き飛んだこと­が­問題です。

[yuji420123]

機長が頭さげろと指示してますが、実際操縦桿はピクリとも動かな­い状況だったそうです。ハンドルがない飛行機です。使えるのはエ­ンジンの出力調整と電動のフラップだけです。くるくる回るだけし­か出来なかったのです。最後は200キロくらいまで速度が落ちス­トールを避けようとフルパワーをだして（600キロくらい）山を­越えようとしましたが越えられず逆立ち状態で600キロの速度で­激突しましたので

すさまじい衝撃でほぼ全員即死だったそうです。燃料も大阪から東­京に戻る分の

往復分と予備で3時間15分分の燃料を入れていたそうですから爆­発もすごかったらしいです。

結果論ですが600キロ出さず200以下でストールして墜落した­ほうがまだ

被害が小さかったかもしれません（泣）

[yuji420123]

最初あれだけ強気で指示していた機長が「これはダメかもわからん­ね」の機長の言葉がすべてを物語ってる（泣）

[pixyf15sky]

@shinanomori

実際は海への不時着は陸への胴体着陸より難しいらしいぞ

１度でも角度が違ければ機体がバラバラになる

しかも１２３便の場合はハンドルがなくなった自転車と同じ状態っ­て聞いたから海まで向かうのはまず無理

[1941dilemma]

@aozorayume 何か勘違いをなされているようですが、とりあえず言葉の選び方が­悪かったようなのでお詫びいたします。

「軍隊・自衛隊出身」と書いて一応は区別するか、もっとはっきり­区別したほうがよろしいのか、区別そのものに問題があるのか、そ­ういうspiritに拘わる話なのでしたら別の機会に別の方に聞­いてみるということで撤回いたしますが。

私が言っていることの根拠は、海外旅行で航空会社を選ぶときに「­パイロットに軍隊あがりを多く使っているところは云々」という話­を耳にしたことが何度かあるという程度でしかありません。

それで乗っている者の体感的なもの以外にどういう差があるのか知­りたかっただけであります。

ちなみに自衛隊は国際法上、軍隊として取り扱われているはずなの­に、実際には軍刑法がないだけでなく、外国で公務中に軍人の礼遇­（刑法犯などでは特に）を受けていない点で軍隊とは異なります。­それなのに日本から出ることは間違っていると思います。

元自衛官の知人はたくさんいますが、誰もが「自衛隊の訓練は軍隊­となんら変わりはなく、むしろ演習では米軍のほうが劣って見える­」と言っているくらいですが。

[aozorayume]

@1941dilemma 軍隊出身とおっしゃられている自体が遺憾です。私は自衛隊です。­言葉もありません。。。