gol 1.6 ap turbo só na maciota 0,6kg motor amaciando

Em 2008 quando fiz esse video:

Turbina garret .42.48 com 0,6kg e motor com 8,5:1destaxado só pra amaciar o motor;
Dosador HP grande;
Hallmeter + multimetro + Sonda Lambda 4 fios;
Carburador 2E;
Junta de Aço no Cabeçote;
Velas Grau 8; 0,6gap;
Polia Regulável p/ Torque;
Comando Original;
Bomba de gti;
Motor Original/Gasol. rodando no Alcool;
Ponto limitado 21º e final 27º;
Bobina do Gol Mi;
Rodas Aro 15'' Original GM;
Suspensão de Rosca;
Barra Anti-Torção inferior.

Atualmente foram alterados:
aumento da pressão de turbo para 1,5;
nova bomba eletrica;
nova valvula de alivio; prioridade e mufla;
novo acêrto do carburador (canetas, difusores e gicles) e roda com 2 econostatos;
corte de giro;
instrumentos shiftlight, sonda e multimetro;
oleo castrol gtx5x sl 20w50.

**AINDA NAO TENHO UM VIDEO ATUAL DO NOVO ACÊRTO. mas tá o capeta pra andar.

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[homecars]

rs gosto é que nem cu neh véio! kk mas eu nao estiquei pq nao quis e tbm pq num tinha pressão suficiente pra fazer cócegas, o motor tava recem montado ainda.

[1912Michaelsouza]

Só prq o "semarfo" tava fechado.....kkkkkkkkkkkkkkkkkk­kkkkkkk

[homecars]

@1912Michaelsouza hauhAUHuahu cara meu primo é um toscão.. , semarfo foi muito foda até a muie dele riu

[smok839]

kkkkkkkkkkkkk,ele num estiko pq o semarfo tava fechado e pq a mina e o cara num ajuda ele coloka arko no carro...mais feio doque eles falando é só esse painel vermelho.kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk­kkkkkkkkkkkkkkk rascheiiiiii

[homecars]

@xr3ap no seu caso é obrigatorio usar umas velas mais frias pra ter um rendimento melhor., evita grilar tbm.

[homecars]

@xr3ap tenta dar uma enriquecida na mistura do segundo estagio coisa de 5 a 7 pontos no gicle, depois tenta ver qual o valor do ponto inicial de ignição que ta usando pois existe um retrabalho que dá pra fazer no distribuidor para o ponto não avançar muito, igual nos carros turbo, que é justamente onde o seu grila, pois deve estar avançando muito e limitando pouca coisa o avanço centrifugo ele nao grila mais e tbm verificar o grau das velas que ta usando.

[homecars]

@xr3ap junta com espessura maior até baixaria um pouco mas nao o suficiente, pois no caso o que dá taxa maior ou menos é o formato do pistão alcool é reto e gasolina é côncavo. mas se vc ta contente com o carro ta andando bem pacas, acho que vale a pena vc fazer 3 coisas simples pra pelo menos evitar as grilações que podem furar o pistao.

[xr3ap]

@homecars cara nao é me gavar...

mas ta andando pra caralho...

realmente tem um torque mt bom...

qdo dou as puxadas faço as trocas de 5800 a 6200RPM...

nao percebi nenhuma perda de rendimento em alta...

mas como vc falou ele da uma grilada mas ja ta com 160mil Km

por isso queria dar uma olhada mesmo...

e se foi usada um junta com espessura maior? (coisa q nao tnhu certeza)

nao iria baixar a taxa?

[homecars]

@xr3ap exemplo se na tabela diz que a compressão de cada cilindro original a alcool tem q ser entre 190 e 210 e o seu tiver dando esses valores em todos os cilindros com leves variações significa que ta na taxa normal que é 12:1, se passar de 210 está mais de 12 e se ficar menos de 190 ta menos de 12. mas enfim, no seu caso nao tem como turbinar, a menos que vc ande com no maximo 0,6 de turbo e comece a usar alcool. o melhor nesse motor seria vc aspirar ele e usar alcool.

[homecars]

@xr3ap cara taxa de alcool rodar na gasolina é meio perigoso ficar grilando a taxa do alcool é muito alta pra usar gasolina, dai tem que fazer isso que falei pro motor nao grilar e conseguir andar de boa, mas o consumo nao deve ser dos melhores.a taxa de compressão vc tem que mandar medir com um aparelho o cara confere o valor numa tabela e ve se ta dentro dos padrões,