54 Stunden im Zeitraffer vom Brückeneinschub in Magstadt, Ende Oktober 2010.
Der über 1000 Tonnen schwere Brückenüberbau wurde seitlich aus Beton hergestellt und auf zwei Stahlschienen - aufgelagert auf Teflonkissen - in den ausgehobenen Bahndamm geschoben und integriert.
Als die ersten Züge schon wieder über die Brücke fuhren, wurde darunter weiter ausgehoben.
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