Flughafenbrand Katastrophe Flughafen Düsseldorf 1996 TEIL 3

Am 11. April 1996 beginnen Arbeiter mit Schweißarbeiten an einer Dehnungsfuge am Rande der Zufahrt zum Abflugbereich des Düsseldorfer Flughafens. Was zunächst wie ein unscheinbarer Brand in einem Blumenladen im Terminal A des Düsseldorfer Flughafens aussieht, entwickelt sich zu einer der größten Brandkatastrophen in der deutschen Nachkriegsgeschichte: 17 Menschen sterben, mehr als 80 werden verletzt, einige von ihnen lebensbedrohlich. Das Ereignis wirft Fragen auf zu den Ursachen des Brandes, Fehler und Schlampereien aller Beteiligten, Bauherren und Architekten, zur Vorbeugung von Brandkatastrophen allgemein, zur Sicherheit von Objekten und so weiter. Kein Brandereignis hat in Deutschland so dramatische Verbesserungen im Brandschutz zur Folge gehabt wie der Brand am Rhein-Ruhr Flughafen.

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[northernstudio]

Das ist voll traurig, dass 12 Meter von den Menschen in der Lounge der Notausgang aufs Dach war...konnten die nicht wissen.

[AlphaEgo69]

Ist dieser Typ von der leitstelle am telefon nicht ein bisschen sehr kalt? Kommt so rüber als wär der gelangweilt oder so. "Wir haben Großbrand wa? Versuchen se daraus zu kommen" "Dürfen wir fenster einschlagen?" - Nein!

Was ist denn das? Gut wegen dem Sauerstoff aber was sollen die denn machen wenn die sonst nicht wegkommen und der nichtmals direkt Leute dahin schickt.

Und dann sagt er sogar ich versuche da jemanden hinzuschicken.

Finde ich irgendwie ein bisschen krass.

[VerrueckteSiamKatze]

"wir brauchen Hilfe" "Immer noch??" BITTE?? bin entsetzt

[fire112germany]

Wenigstens hat man draus gelernt und heute ist der DUS in meinen Augen ein Musterbeispiel an Sicherheit. Aus der Katastrophe wurden auch sehr viele Lehren für andere Einrichtungen gezogen.

[fire112germany]

Ihr dürft alle nicht vergessen: Erstens ist der damalige Disponent sowas gar nicht gewöhnt. Da kommen am Tag wahrscheinlich weniger als fünf echt Notrufe an, die sich alle mit 08/15 Sachen beschäftigen. Zweitens war das damals kommunikationsmäßig eine katastrophe, sodass schon die Weiterleitung von Meldungen ein Problem ist. Jeder, der schonmal eine Großübung (oder -einsatz) mitgemacht hat, der wird das kennen. Damals ist praktisch alles schiefgelaufen, was schieflaufen konnte.

[fire112germany]

@MetalGear19891 Die ganze Sache führt sogar dazu, dass die Flughafenfeuerwehr (falls die Personalstärke nicht ausreicht) einen Gebäudebrand am Flughafen nicht löschen darf (!) solange der Flugbetrieb läuft. Daher halten die meisten großen Flughäfen ausreichend Resourcen vor, um beides zu können.

[fire112germany]

@MetalGear19891 So ganz stimmt das nicht. Die Flughafenfeuerwehren sind erstmal ICAO-Feuerwehren, d.h. sie müssen den Flugbetrieb abdecken und DAFÜR gelten andere Bedingungen als im normalen, deutschen Feuerwehralltag. Nichts desto trotz wird jeder Flughafenfeuerwehrmann auch damals zumindest eine F-Grundausbildung gehabt haben. Erst wenn es eine anerkannte Werkfeuerwehr ist, müssen sie die B-Ausbildung haben. Ob die Flughafenwehr damals eine WF war, weiss ich nicht.

[MrEurocup]

@MetalGear19891 er hat sich aufgehangen?!

[MetalGear19891]

@massl18 wir hatten gestern atemschutznofalltraining, einer der BF düsseldorf hat dieses seminar geleitet, und da kam dieses thema zusprechen, er sagte uns, das die flughafenfeuerwehr so paradox es klingt NICHT in löschen von zimmerbränden ausgebildet waren.. zudem kam die schlechte organisation der einzelnen PA-trups, und der anderen wehren. Leider reichen die zeichen für eine weitere ausführen des thema nicht :(

[MetalGear19891]

@AlphaEgo69 der hat sich ein paar monatdanach aufgehangen...

[andema83]

@AlphaEgo69 O ja, das finde ich auch schockierend. Als ginge es um irgendeine leidige Beschwerde und nicht um Menschenleben. Einfach unglaublich.

[massl18]

Wenn ich die Telefonate höre, läuft es mir eiskalt den Rücken runter. Bin selbst bei der Feuerwehr und ich frag mich wie es sein kann das hunderte Feuerwehrleute bei einem Einsatz sind und keiner schickt die zu den Eingeschlossenen....Für mich absolut unverständlich dass da niemand Einsatzkräfte hinschickte und die telefonierten ja mit der Feuerwehrleitstelle...

[charly82er]

@AlphaEgo69 Ich vermute mal der Typ war nicht von der Feuerleitstelle sondern von der Airportinformation. Er hatte deswegen wohl echt keinen Überblick. Und Fenster einschlagen dass hätte ich einfach gemacht und nicht erst nachgefragt. Man muss auch sagen dass dieses extreme Disaster vorher noch NIE da war. Bin selber bei der freiw. Feuerwehr. Und Fenster einschlagen dass Sauerstoff kommt ist nicht unbedingt ein Nachteil Der Rauch kann besser abziehen und damit bessere Sicht. Aber war chaotisch!