廣深港鐵路菜園村居民要求重新選址 - ONtv 11Apr

鐵路 生活 尊嚴
最花錢的公共工程，最少的諮詢和討論
「廣深港高速鐵路香港段」是項影響深遠、也是近年最花錢的公共工程。工程預計耗資四百五十億港元，為興建西九龍文化區費用的兩倍、中九龍幹線費用的四倍。花公帑最多，理應­有足夠的公開資訊，讓你我大眾有參與討論的空間。然而實情是諮詢過程及時間，比規劃中的觀塘延線(約50億)、南港島線(約140億) 、或沙中線(200多億)的三年期倉促得多，而媒體報導及公眾討論亦是寥寥無幾。在去年四月特首決定開始鐵路規劃後，市民甚至議員不要說參與規劃，連討論的機會也極度缺乏­。應不應該建鐵路、總站設在哪裏、加不加中途站、具體走線等重大問題，完全由政府官員和港鐵工程師話事，記者則淪為政府傳聲筒。立法會僅有的討論集中於「一地兩檢」等枝節­，元朗區議會全體通過的反對決議被當成耳邊風──政府已宣布計劃於今年年底開工。
石崗菜園村的公義問題
缺乏公眾討論的影響，除了我們切身利益外，更可悲的是直接受影響的石崗菜園村居民所受到的待遇。菜園村是二次大戰後建立起來的「非原居民」村落，人口五百，近半是已在石崗­勞碌一生的長者。他們的家園被工程師選中用來修建鐵路車廠，然而政府和港鐵在設計路線期間，從沒派人到村裏了解村民的生活和意願，或跟大家商量減少影響的可能。工程師大筆­一揮斷定了村民的生死，去年十一月，大隊地政總署人員突然殺到命令村民限時搬走，此後又經常有官僚擅闖民居騷擾，令老人們遑遑不可終日，已有村民因此病情惡化去世。
菜園村之所以被選中，相信他們是較好欺負的「非原居民」，不受特殊法例保護，其遭遇亦說明了新界鄉郊發展的不公。香港已回歸中國十多年，可是特區政府仍然維持殖民地時代的­政策，忽視一八九九年以後來港村民的利益及權利，在開發新界時他們往往成為廉價的犧牲品，他們在欠缺發聲力量下隨便被拆遷趕走，更可悲是失去賴以維生的耕地，連山墳得到的­保護都比他們多。新界東北未來幾年將有大量基建工程，若土地政策不好好作出檢視及規劃，肯定會有更多「非原居民」被迫趕離家園，失去生繼，難道要這群一生以務農為業的人士­與殘酷的經濟巨輪打併，最後被迫依賴綜援為生，似乎亦有違政府現時鼓吹的地區經濟發展，沿區就業的概念。
縱使在經濟利益為大前題的情況下，發展以大眾利益為依歸，但清拆菜園村是否該鐵路走線的唯一或最佳選擇。為何不採用鄰近大片無人居住的荒地
以上種種議題值得大家討論及關注。在香港，傳媒的力量彷彿比誰都大，無聊事情都可以炒成社會焦點，可惜這次明明對民生有更大影響、用公帑更多，而且牽涉更多政策層面的議題­，卻可以任由其在大氣空間消聲匿跡。大眾議題被貶化為小眾瑣事，傳媒不報，議員就不感興趣，有關政策缺乏監察，往往便會以政策方便及利益處理。
傳媒不報不代表我們不應關注，村民也不會坐以待斃。村內老少都站出來，多次到政府總部和立法會抗議。我們呼籲各位聯署此聲明，與村民站在同一陣線，不能叫他們無端犧牲，讓­香港政府知道必須尊重香港市民的政策參與權和居住權。
我們要求：
1.政府就廣深港高速鐵路香港段規劃的各項重大議題，包括是否興建、總站位置、是否設中途站、具體走線等作廣泛諮詢。
2.立法會全面展開對此項工程的討論，並盡快召開公聽會，讓社會各界在議事堂上發表意見。
3.重新檢視有關鐵路發展清拆菜園村的需要，應以不破壞民居為最高原則重新設計走線(並提供三個可行的選址地點)。

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[lomingkwong123]

堅持「不遷、不拆」，要求政府重新選址及重新諮詢。