PERSIGUIENDO AL TREN LIMA - HUANCAYO (PERÚ)

REMEMBRANZAS DE: "PERSIGUIENDO AL TREN" TRES AÑOS DESPUÉS

Este mensaje ha sido escrito con una nostalgia increíble. Tal vez muchos no sepan cómo empezó el proyecto de la guía turística del tren a Huancayo, pero 3 años después se han llegado a saber algunas de sus intimidades u obstáculos que encerró su realización.

Pero fuera de todo, está el hecho de que el proyecto tuviera una feliz culminación y que no fracase como otros tantos proyectos que se quedaron en el sueño de los justos.

Este trabajo fue algo inédito, el primero de su género en realizarse en el Perú, y que pese a todo, seguimos con una fe inquebrantable de que algún día se tenía que hacer realidad y así fue cuando se presentó -y con gran presencia de público-, el 17 de julio de 2009, en las instalaciones del "Parque de la Amistad", distrito de Santiago de Surco.

Mañana, 28 de marzo, se cumplirán 3 años de aquellos memorables recorridos de "PERSIGUIENDO AL TREN", y que en su momento dado, mis crónicas dieron la vuelta al mundo. Crónicas que han demostrado que nuestra joya turística del centro del Perú, el Ferrocarril Central, permanece incólume al paso de los años. Y así lo pude apreciar, cuando en nuestro recorrido y gracias a la notable conducción de "Meteoro", Humberto Torres, un hombre que salió del anonimato por esta obra de la guía y quien fue uno más del grupo del proyecto.

Si no hubiera sido por la paciencia de "Meteoro", creo que no hubiese sido posible captar tantas fotos del recorrido del tren (alrededor de 10.000) y desde los principales puntos de la ruta. En cada nueva aventura, variábamos los sitios o los ángulos para captar con más precisión el paso del tren. A veces yo me adelantaba, mientras José Parra y "Meteoro", se quedaban metros atrás, o viceversa.

Luego, pasaba el tren y todos corriendo como locos hacia el 'Mac 5', la camioneta roja, Station Wagon de Humberto. Gracias a su buen manejo y a veces a más de 100 km/hr, muy pronto alcanzábamos al tren, lo sobrepasábamos y listo. A bajar de nuevo de la camioneta y a posicionarnos estratégicamente en el próximo paso. Más o menos en cada salida, teníamos un plan u hoja de ruta debidamente detallado, cronogramas que se llegaron a cumplir al pie de la letra y para mantener un debido orden y para que nada quede en el aire. Así fue todo esto, tal vez un hecho sin precedentes en la historia ferroviaria del Perú.

Igualmente, y gracias a la radio, a los móviles o moviendo las manos, estábamos comunicados con los maquinistas del tren y que fueron aliados estratégicos para lograr excelentes fotos. Un agradecimiento enorme para John López, "Flecha Veloz"; Gerbert LLerena, "El Hombre Locomotora" y Daniel García, "El Correcaminos"; al Sr. Peter Spence, traductor de toda la guía; a mis tíos de Huancayo, Yolanda y Jorge; de igual forma, a toda la familia Ríos, de la Imprenta de Huancayo y en donde se hiciera todo el trabajo de diseño, diagramación e impresión; un agradecimiento especial para la Sra. Amanda Portales por su gran colaboración musical al final de la ceremonia en Surco.

En la primera aventura de "PERSIGUIENDO AL TREN I", aquel recordado 28 de marzo de 2008, nos acompañaba por única vez Rafael Talavera, se perdió mi cámara Kodak, mi celular se extravió y que después se recuperó, casi me caigo de un puente. Etc. Ese día, José Parra venía de Huancayo y viajando toda la madrugada. Rafael y yo desde Lima, y nos dábamos el alcance muy cerca del 'puente colgante' de Chosica y así ocurriría en las próximas 3 veces desde ese mismo punto estratégico (01/05/2008, 26/07/2008 y 09/04/2009) y la última saliendo desde Huancayo (12/04/2009), quedando otras 2 canceladas por cosas de la vida.

No había mucho dinero ni logística, pero bien dicen que el peruano es muy ingenioso y de veras que sí. Es que cuando a uno lo apasiona un tema, se olvida de los problemas por un momento y se logra vencer a las adversidades que se puedan presentar en cualquier instante.




No me equivoco de que esas aventuras de "Persiguiendo al Tren", me hicieron madurar más; conocí otros aspectos desconocidos del ferrocarril; gocé de capítulos inimaginables de mi vida y que nunca los tenía en mente hacer; me jugué el todo por el todo en cada trepada a un cerro, puente, túnel o abismo y a veces sin medir las consecuencias de mi osadía; las experiencias memorables de poder viajar en el mismo vértigo del tren, en la misma nariz de la locomotora y como abriendo el paso del convoy; gozando de los más variados climas y altitudes de los Andes centrales del Perú y que nunca hicieron mella en mi organismo; y otras experiencias más que difícilmente terminarán por borrarse de mi memoria.

Saludos gratos.

Desde Lima-Perú
Koki Zelaya (EHT)
Textos, Fotos y Vídeos
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Canal You Tube: TrenesPeru

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[kikecandela54]

hola amigos de trenes del peru ,por favor quisiera saber los dias que sale este tren y las horas por favor ,alguien me comento del tren a huancayo y ahora viendo el video quede realmente impresionado, vivo en los estados unidos y tengo planes para ir al peru proximamente y quisiera saber los precios tambien ,muchas gracias por la informacion de antemano y muy buen video ,saludos ,desde california.

[TrenesPeru]

@kikecandela54 Hola amigo. Pásame tu correo electrónico para darte la información que requieres. Saludos dsd Lima-Perú. Koki Z.

[davidmiigal]

voy a viajar a huancayo en enero del 2012 con mis familiares, quisiera hacerlo en este tren que ni sabia que existia para ser sincero, más a pesar de que tengo dos familiares en Lima no saben donde queda esta estación, no se si tu podrias decirme en que distritio quedara y cual es el precio en los diferentes servicios que pusiera ofrecer este tren a Huancayo :) desde el mas barato al mas caro por favorrr te lo agradeceria muchisimo. y decirme por ultimo cuanto demora para llegar. gracias y slds.

[TrenesPeru]

@davidmiigal Envíame tu correo electrónico y para detallarte más profundamente acerca de tu solicitud. Slds. Koki.

[1293jean]

excelente

[TrenesPeru]

@1293jean Gracias!!! Puedes ver otros vídeos míos en el mismo canal: TrenesPeru Desde Lima-Perú. Saludos. Koki Z.

[TrenesPeru]

@sahbia01 La locomotora tiene que ser girada en esa plataforma, porque hay que enganchar la máquina en el lado opuesto del tren con respecto a la salida en Lima y para poder trepar la cordillera en el distrito de San Bartolomé. Slds. La tornamesa a veces se inunda y xq hay algunas filtraciones de agua proveniente de algunas acequias.

[sahbia01]

ke paso porke al tren lo giran en ese poso de agua TORNAMEZA...me puedes explikar.....

[TrenesPeru]

@jrmodels Bueno, creo que algo se hizo, a pesar que tuve que sufrir mucho para editar el video. Todavía han quedado otras imágenes y será hasta cuando Dios quiera. Muchas gracias por tus comentarios. EL HOMBRE TREN.

[jrmodels]

Excelente una vez más Koki. Me gustó y mucho la presentación del mismo. Se nota que te has esmerado por cierto y bienvenido sea!!

Buenísima la llegada del tren a la estación Desamparados, esas ditch lights prendiendo y apagando, muy bueno el efecto!!!!! Los videos son excepcionales y espectaculares, hay zonas que me parecieron impactantes, los puentes unas verdaderas obras de arte. Cada vez mejor tus videos. Para editarlos en DVD. Abrazos y saludos desde Uruguay Hermano!!!!