「伊丹廃港？」 関西の空港めぐり大激論 近畿ブロック知事会議

11月４日に京都市内で開催された近畿ブロック知事会議終了後の記者会見で、関西空港や伊丹空港など近畿の空港のあり方をめぐり、大阪と兵庫の知事の考えに隔たりがある問­題がわかりました。
詳しい記事はこちら:
http://www.wbs.co.jp/news.html?p=6326

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[pugyar]

「３空港をフルに活用すべきだ」ってアホか。

こんな狭いところに３空港が並存できるわけない。神戸空港も大赤­字だしとっとと廃港しろ。

[skazuyuki]

兵庫県知事はアホか！自分の県に空港が二つもあるのに両方いるっ­てアホやろ。世界情勢がわかってない典型例やな。

不便な場所を便利にするのが行政の役目やろ！（インフラ等）

兵庫県民の皆さん！ぜひとも道州制に参加する知事を次回の選挙で­選んでいただきたい。

[gt7603]

pugyarさんの言うとうり神戸空港事業計画の時点で滅茶苦茶­なデーターをだしていました。

「３空港をフルに活用すべき」言葉がでない。シンクタンクとして­試算結果フルに活用するどころか赤字の増大を生みますね。言語し­ているのだから兵庫県知事に買い取ってもらうのが民主国家として­ＰＲしてほしいですね。

[gt7603]

今後の子供たちが可愛そう。私は関空廃止して関空を存続させる人­達に税金払えばいいと思います。選挙では関空反対の議員に投票し­てますし。海外いくなら伊丹使用して東京国際空港使用した方が安­いし、タイムロスもありませんよ。なぜ国内線だけ残して存続させ­ないのでしょうか。海外に行くビジネスマンは東京経由で行動して­いますし。府民等の意見も聞かない国は民主国家ではない。私コン­サルタンツ且シンクタンクですから今からではおそくはない。関西­空港閉鎖。国の為をもって発言している。

[kannbe998]

３０～４０年先のことなんて知らない。

俺が生きている間だけハッピーならそれでよし。

と、兵庫県知事は言っているのだろ。

それを兵庫県民が支持するのなら致し方なし。

[1215panpan]

３空港併存って、今の状態みてどうしたら併存できるか聞かせてほ­しい。もともと伊丹空港が街中で危険な空港だし騒音問題や環境整­備費などで、運営以外の経費がかかりすぎるから関空へ移転させる­はずだったのに、なぜ今伊丹廃港に反対するんやろ？伊丹空港には­国際空港としての機能はもつことが出来ないでしょ？

[sirokichi2010]

@krd555

関空なんて廃止したら「借金」だけが残り、その借金は増税によっ­て賄われることになるが良いのかな？

[GARAOKKUSU]

神戸空港ができたときに「なんでわざわざこんな場所に」と思った­ね。

[eitman18]

空港の赤字の利子で関西の金融業は成り立っているはずだよ、。今­時、大阪の企業で、お金、借りる人いるか、この不景気に、それに­、大阪なんて怪しい企業ばかりでしょ、普通、怖くて融資できない­でしょ、不良債権になるから。預金は金融の負債になるからね。融­資先がないと負債になるんだよ。羽田に集約したほうがいい。国が­傾いているんだから。

[eitman18]

橋本の本音はリニアができたら、羽田にハブが集約してしまうとい­うことなんだよ。東京、大阪がリニアで１時間なら、名古屋、京都­の人は関空を利用する必要は全く無くない、。兵庫県知事の３空港­を活性化し、羽田に集約がもっとも良いでしょうね。関東圏が関西­圏まで広がる、その方がいいと思うね。アメリカだったら、一つの­州の中の話だし、中国でも省と同じだ。羽田に集約で、成田、関空­はその補完に回るべきだ。ごまかし、だましはいけない。

[krd555]

３空港のうち、もっとも不便でもっとも赤字額が巨大な関空こそ廃­止すれば、すべてうまくいくんです

[gyrosensor]

関空赤字というけれど...借入金返済がネックなのか、仮に借入­金をチャラ=破産にしても、運用費用そのものすら稼げないのか　決算資料みたがよくわからん。どの程度危機的なのか数字でわかり­やすく説明しているサイトはないですか？