Renfe 289.1 freight

A pair of two old 289 series from Mitsubishi (making 289.1 series) pass El Pinar direction Madrid. In order to increase the power of this locomotive, it was decided to make pairs with two of them.

Par de locomotoras serie 289 de Mitsubishi (formando la seria 289.1) pasan por El Pinar con dirección Madrid. Para aumentar la potencia se decidió montar estas locomotoras en pares.

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[teles333]

Gracias por la actualización. Sabía que eran modificadas, pero no sabía que las habían modificado tanto. Por ejemplo, el añadirles el equipo chopper. ¿Lo han comprado de segunda mano?, ya que reutilizar no creo ya que sólo tenían chopper las 251 (todas en uso, creo) y las 269.6, pero solo eran 4 máquinas.

[danielcalzada1996]

¿Dónde se ubican los motores de tracción de estas locomotoras ?

[teles333]

@danielcalzada1996

Hola Daniel,

Encima de cada bogie hay un motor de tracción que transmite el movimiento a los ejes a través de engranajes.

Saludos

[k9thru12]

what are the four towers at the end 1:24?

[teles333]

These towers were not supposed to be in the video, but they are located in Madrid city (arround 30 km away from the place I took this video), The towers form part of the new business center of Madrid

[dteide]

La 289 sensacional aunque está sucia, la composición me encantan los trenes de contenedores.

Y el lugar donde has grabado con mucho sabor ferroviario.

[teles333]

Gracias David.

La verdad es que en un rango de una media hora pasaron dos trenes de contenedores con tracción de 289.1 (tandem) en ambos casos. Sólo subí uno de ellos para no parecer repetitivo, ya que eran casi idénticos los dos trenes.

La verdad es que como estas máquinas creo que suelen estar por Miranda de Ebro, yo casi nunca las había visto.

[catalanfan67]

Historia: En 1999 se necesitaban locomotoras potentes para atender la Y vasca. Mientras se compraba la serie 253, se aprovechó la serie 289, ya amortizada y en retirada, para emparejándolas , doblar su potencia de arrastre y modificaciones como suprimir las dos cabinas interiores, instalar nuevos pupitres de conducción y cambiar elementos por choppers, ligeros, económicos y fiables. Son 9 unidades (con 18 de las 22 locomotoras que quedaban, de 40 compradas en 1967) para 15 años de vida , aprox.

[danielcalzada1996]

@teles333 Gracias :-)

[10trenes]

yo también,y también vi ese teco en el pardo

[N198612]

Es que hay trenes que merece la pena esperar. (Yo la pillé en Medina del Campo). 5*.