ENGLISH: Amateur clip filmed by tram supporter. Riding tram line number 4 between stops Česká and Main rail station in 2009 in Brno, Czech Republic. Brno is the second largest city in the Republic. It has population of 370 000 people and it´s capital of part of country called Moravia. Rebuilding of Square and surrounding streets to pedestrian zone was finished in 2006. Trams should be part of central city pedestrian zones. Their speed is limited and pedestrians can easily predict how will tram move. This alignment is often used in mainly west European cities. It´s good for traffic calming because city center isn´t without traffic but it is easier to get there by public transport which avoid congestion and pollution. Job owners were afraid before rebulding street to pedestrian zone that they´ll lose customers if they don´t have space for parking. But some month after they realized they´ll have more customers because friendly space of pedestrian zone and less requirements for space from pedestrians (no parking spaces).
I imagine future tram track with pedestrian zone in Prague, capital of Republic. Tram tracks on Václavské Square and in streets between Náměstí Republiky and Národní Třída were dismounted after metro opening in 80s. But metro is deep and trams have lot of advantages in city centre. Today Prague tracks in centre are often jammed because lot of trams goes there. But there is a problem. Tram track have to cross very busy street (highway through the city without bypass yet). It is not a problem to cross it with traffic lights but politicians need tunnel! Useless expensive structure which will be useless after bypass will be constructed. Read more about highway through the city http://www.youtube.com/watch?v=Ii8Ygnvq34U.
ČESKY: Amatérský klip natočený příznivcem tramvajové dopravy. Jízda tramvají linky 4 ze zastávky Česká na Hlavní Nádraží natočená v Brně 28. 10. 2009. Rekonstrukce náměstí a přilehlých ulic na pěší zónu byla dokončena v roce 2006. Po dlouhých debatách se sem kromě historických tramvají vrátila i pravidelná linka. Tramvaje na pěší zónu v centru města patří. Rychlost tramvaje je omezena a výhodou je snadné předpovídání jejího pohybu vázaného na kolejích ze strany chodců. Toto řešení se používá v mnoho zvláště západoevropských městech. Toto řešení je ideálním nástrojem ke zklidnění dopravy ve městech. Centrum tak není od dopravy odříznuto, ale je jednoduší se sem dostat MHD, což ušetří centru města zácpy a znečištění. V mnoha městech protestovali majitelé obchodů před tím, než se rušná ulice měla změnit na pěší zónu, že nebudou mít zákazníky, když nebudou mít kde zaparkovat. Po několika měsících po změně však přišli na to, že víc zákazníků se k nim dostalo právě díky příjemnému prostoru pěší zóny a menší prostorové náročnosti chodců a tramvají (než prostoru na parkování)
Podobně bych si představoval i tramvajovou trať s pěší zónou na Václavském náměstí v Praze. Tratě na náměstí od Muzea na Můstek a ulicemi Na příkopě a 28. října na Náměstí Republiky respektive Národní Třídu byly zrušeny spolu s výstavbou metra v osmdesátých letech. Později se to ukázalo jako chyba protože lidem, kteří se potřebují dostat na krátkou vzdálenost se do metra moc nechce. Tramvaje by v centru jezdily plné a také by ulehčily nejvytíženějším úsekům metra. Zjednodušilo by to situaci na tramvajové síti, kde je mnoho linek vedeno přes přetížené Karlovo náměstí a Ječnou ulici. Se stavbou tramvajové trati se však nesmyslně čeká, až bude magistrála za muzeem převedena do tunelu, což je naprosto zbytečná neefektivní stavba (po dokončení vnitřního městského okruhu už nebude muset jezdit po magistrále 100 000 aut denně a tak by bylo efektivnější zbytek provozu převést po zklidněné užší ulici po povrchu). Již dnes by proto šlo trať postavit spolu se semaforem vybaveným preferencí na magistrále Ohledně tohoto pražského tématu si doporučuji přečíst blog Martina Šubrta http://subrt.blog.idnes.cz/c/5750/Proc-je-treba-o-navratu-tramvaji-na-Vaclava... dozvězte se víc o magistrále v mém videu http://www.youtube.com/watch?v=Ii8Ygnvq34U
Loading...
8:54
Brněnské šaliny 1.částby pejsek103,948 views
Vive l'europe et ses tramways!
BulletNoseBettie 2 years ago
Merci. It is first French written comment on my video:-) You have also great tram system in Toronto. I also like that French cities as Strasbourg and Paris returned trams! Where do you live in Canada?
krizvasa 2 years ago