DAMPFMOTOR

4-Takt Benzinmotor umgebaut für Dampfbetrieb (1 Zylinder Rasenmähermotor) Geringer Dampfverbrauch durch kurzes einspritzen mittels eines Kugelventil(Einspritzdauer ca. 6 mm vor OT bis 6 mm nach OT). Um einen optimalen Lauf des Motors zu erzielen, kann man die Einspritzdauer durch heraus- bzw. hineindrehen des Kugelventils regeln (einmalige Einstellung). Die Expansion des Dampfes wird gut genützt. Kompakter Motor: Kolben, Zylinder, Zylinderkopf, Pleuel, Kurbelwelle, Lagerung, Nockenwelle, Öl-Wanne und Schmierung, wie bei handelsüblichen 4-Takt Motoren; dadurch umweltfreundlich und energiesparend. Kein Rosten. Der Abdampf entweicht bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens über das Aus-lassventil. Das Auslassventil wird durch die Nockenwelle gesteuert. Das Einlasventil hat keine Funktion (Ventilstössel entfernen). Die Nockenwelle ,Kolben,Zylinderkopf,wird entsprechend geändert. Der Motor hat bei einem Dampfdruck von 10 Bar eine Drehzahl von ca. 1000 U/Min.

Vorteile:
Umweltfreundlich, es gelangt KEIN ÖL in die Umwelt,da die Schmierung im geschlossenen Kurbelgehäuse erfolgt. Geringer Dampfverbrauch durch kurzes Dampf-Einspritzen! Bei jeder Umdrehung ein Arbeitstakt. Mit mehr Dampfdruck hat der Motor eine entsprechend höhere Leistung u. höhere Umdrehungen! ZB.zum Betreiben eines Strom - Generators...

Marktsituation: Neu
Das Umrüsten von Pkw,Lkw.. Motoren auf Dampfbetrieb ist absolut denkbar.

Stand der Entwicklung:
Mittel (Finanziell) zur Weiterentwicklung des Dampfmotor`s und somit einen Beitrag gegen die Umweltverschmutzung und des Klimawandels zu leisten , wäre Wünschenswert.

Die Umbaukosten sind eher gering,da vorhandene Motoren umgerüstet werden. Die nötige Dampferzeugung (Dampfkessel)ist extra zu besorgen.

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( kann per E-Mail zugesendet werden )

Kontakt:
Herr Prem Thomas
Bahnhofstrasse 23,
Austria - 5211 Lengau

Email: thomas.prem@aon.at
Telefon 0664/5832009

Category:

Science & Technology

Tags:

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[derneuschooer]

na läuft schon was schneller,ne