Construcción del Transbordador del Riachuelo Nicolás Avellaneda, 1913

Autor sin identificar - Construcción del puente trasbordador Nicolás Avellaneda en Buenos Aires 1913 - Gelatina de plata - Museo Nacional Ferrviario, Buenos Aires.

Contrucción del Puente tasbordador Nicolas Avellaneda, el viejo Trasbordador cuya erección fue obra exclusiva de la Provincia de Buenos Aires, a pesar de servir para unir a Buenos Aires, Capital de la República, con la Provincia de Buenos Aires.
Por decreto del 25 de Septiembre de 1908, se autorizó al ferrocarril del Sur a erigir un monumental puente de hierro que sirviera, además, para unir peatonalmente a la capital y la provincia, además de servir para el traslado de todo tipo de vehículos. Así surge ese monumental trasbordador que se inaugura "ante numerosa concurrencia", el 30 de Mayo de 1914, con el nombre de Puente Nicolás Avellaneda, y que, durante muchos años servirá a su fin específico.
Los puentes transbordadores se construyeron en las principales ciudades portuarias del mundo durante los siglos XIX y XX. Son símbolos de la integración al sistema capitalista en tiempos del predominio de Inglaterra en la economía mundial, por eso se constituyeron en una valiosa tipología de la ingeniería de la revolución industrial. Lentamente, fueron desapareciendo, y en la actualidad solo quedan ocho, de los cuales el Nicolás Avellaneda es el único en toda América. Nuestro puente fue construido en Inglaterra, en hierro, con trazas de cobre para resistir la corrosión; luego se lo armó en Buenos Aires, a la manera de un mecano. Presenta una plataforma suspendida, tirada por cables, que le permitió cruzar el Riachuelo a coches, camiones, carros con caballos y también al tranvía. El puente transbordador se ubica en la intersección de la calle Montaña y la rivera del Riachuelo, en la Isla Maciel, Avellaneda, y entre las avenidas Pedro de Mendoza y Almirante Brown, en La Boca, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Desde las pasarelas se tienen excelentes vistas de ambas ciudades. La obra --autorizada por decreto de la provincia de Buenos Aires--, la llevó a cabo Ferrocarril del Sud, la empresa que más tarde la donó a la Nación. Inaugurado el 30 de mayo de 1914, comunicaba ambas orillas sin interrumpir el paso de los buques hasta que lo desactivaron, en 1960. En 1993, estuvo a punto de ser reducido a chatarra; de la depredación lo salvó el reclamo de un grupo de vecinos, profesionales y legisladores porteños, que aún luchan por la puesta en valor del puente y su entorno.

+ info: http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Transbordador_Nicol%C3%A1s_Avellaneda

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