FOTOS DEL ACCIDENTE DE AVION DE SANTA BARBARA VENEZUELA
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epa mire bien en el minuto 2:16 en la parte izquierda superior parec un rostro de una mujer color rosado y todo creo q es los restos de los escombros q dan esa perpectiva creoo
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También hubo un caso en Conviasa en la cual un capitán reporto dos veces un avión (ATR-42) ya que este presentaba problemas con el timón de vuelo, cuando el piloto puso el segundo reporte lo despidieron. Cerca de 5 meses después ese mismo avión se estrelló en Pto. Ordaz por problemas graves en timón de cola. Lo que digo es que la cosa no es tan fácil como "LA CULPA FUE DE LOS PILOTOS", sino que existe una deficiencia interna que se extiende hasta las directivas de las compañías.
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El problema es que las aerolíneas venezolanas son todas empresas de segunda. Y esto no solo se refleja en los pilotos, sino en todo el personal encargado de la seguridad del vuelo y del desarrollo de este. Aquí en Venezuela son comunes los retrasos, lo que ocasiona que los despachadores de vuelo apuren el despegue como consecuencia de órdenes de "arriba". ¿Y saben que pasa si los pilotos no se apuran? Los botan. No digo que este caso haya sido así, pero es muy probable.
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@pablofelipecipriani es correcto. es asi
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pobres personas que ivan en el avion :(
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En este terrible accidente falleció el camarada Alexander Quintero, alcalde de Mucuchies y su hijo. Ironías de la vida. Alexander iba a viajar en otro vuelo más temprano pero, por atender gente en su pueblo, se retrasó y optó por ese vuelo en el que también iba a viajar el camarada Marcos Diaz Orellana, gobernador de Mérida, pero llegó diez minutos retrasado, perdió el vuelo y salvó la vida.
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yo vi estas fotos me las mostro un amigo de mi mama que es bombero aka en merida solo se vei cuerpos quemados ademos creo que en ese avion iba el alcalde y su hijo pero no me acuerdo de que municipio era el alcalde
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@Yakim41 No pero si hubo imagenes de cadaveres, pero eran irreconocibles.
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Para el amigo Aviadoromega, la "RUTA" del observatorio no es ninguna aerovia, es una ruta NO AUTORIZADA, ya que la unica que existe documentada por los entes gubernamentales y fue debidamente estudiada es la del CORREDOR VFR RIO CHAMA a la cual se ingresa desde la NDB de El VIGIA, pero como en este pais todo es como es ahora y desde siempre, como les explico...!
y el error de sacar el avión con la falla de los instrumentos fueron parte de la cadena de sucesos que originaron este lamentable accidente que lo sentí muchísimo. El ATR es uno de los aviones mas seguros del mundo pero de nada sirve si tenemos aerolíneas mediocres que buscan primero el fin lucrativo y no la seguridad de sus pasajeros, Padre nuestro dales el descanso eterno a todas las victimas
chely727 3 years ago 11
Aparte de que era una ruta no autorizada, esa arovia era utilizada por aviones jet como DC-9 que tiene unos motores con mas fuerza, por lo tanto la rata de ascenso es mayor. Pero viene un turbo-hlice de estos y no puede ascender tano como los DC-9... De los pilotos me parece que les digo... Bueno simplemente unos profesionales como ustedes y yo que tomaron simplemente una PESIMA decision y pusieron en riesgo la integridad del vuelo y aqui esta el resultado...
aviadoromega 2 years ago 8