09:45 De HSL-Zuid is opgedeeld in twee delen. De HSL-Zuid eindigt vanaf Schiphol bij Rotterdam Centraal en begint pas weer bij Rotterdam Lombardijen. Daartussen rijdt de trein over het conventionele 1,5 kV net en dus zijn er spanningssluizen nodig.
10:25 Vanaf dit bord staan alle seinen weer 'normaal' rechts van het spoor waarvoor zij bestemd zijn. Tussen Esn en Rsd wordt 'Belgisch' gereden (links) waar de seinen normaliter links van het spoor waarvoor zij bestemd zijn worden geplaatst (SR 349)
Hahaha, 06:58 'Ja, we zijn weer in Nederland, ik heb verbinding met de KPN'
MontifotoTV2 2 weeks ago
09:45 De HSL-Zuid is opgedeeld in twee delen. De HSL-Zuid eindigt vanaf Schiphol bij Rotterdam Centraal en begint pas weer bij Rotterdam Lombardijen. Daartussen rijdt de trein over het conventionele 1,5 kV net en dus zijn er spanningssluizen nodig.
10:25 Vanaf dit bord staan alle seinen weer 'normaal' rechts van het spoor waarvoor zij bestemd zijn. Tussen Esn en Rsd wordt 'Belgisch' gereden (links) waar de seinen normaliter links van het spoor waarvoor zij bestemd zijn worden geplaatst (SR 349)
DreOdz 3 months ago
Erg leuke video. Zit met plezier te kijken, en ook leuk dat de machinist echt liefde heeft voor zijn vak.
Zulke vaklui zie je niet vaak meer.
MinisterOfBeer 5 months ago
Nog nooit zo'n spannings poort gezien
KLMmer747 6 months ago
Ik vond de beelden erg leuk, en de uitleg van de meester van de trein.
En hoe is het met de zwartrijder afgelopen? En was de politie al ter plaatse om die zwartrijden te aresteren?
Maar jammer dat jullie NIET het HSL Trace vanaf Antwerpen gebruik van maken, als jullie het wel mochten kon station Roosendaal niet worden berijd.
Maar in een woord gewelig.
bertvanmunster 8 months ago