PORTACONTAINER Mediterranean Shipping Company N°1

Msc, la compagnia che fa capo all'armatore ginevrino-sorrentino Gianluigi Aponte, ha commissionato a diversi cantieri navali dell'Estremo Oriente 66 portacontainer. Lo rivelano fonti di settore. L'investimento complessivo ammonta a 3 miliardi di dollari, pari a quasi 2 miliardi di euro. Mediterranean Shipping Company ha attualmente 368 navi disponibili, pari a 1.214.000 Teu (unità di trasporto merci equivalente a un container da venti piedi). Le nuove navi hanno un carico utile di 660mila Teu. Aponte continua a costruire nuove navi, malgrado abbia appena firmato un accordo con i concorrenti danesi di Maersk e i francesi di Cma-Cgm per gestire insieme i traffici che dalla Cina portano merci negli Stati Uniti. L'accordo, che prenderà il via a partire dal mese prossimo, ha l'obiettivo di contenere i crescenti costi del carburante e di rendere più economiche le esportazioni orientali verso gli Usa, in calo a causa della crisi economica americana in atto
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MSC, the company that is part of Geneva-Sorrento shipowner Gianluigi Aponte, has commissioned a number of shipyards in the Far East 66 containerships. Reveal the sources of the sector. The total investment amounted to 3 billion dollars, equivalent to almost 2 billion euros. Mediterranean Shipping Company currently has 368 ships available, amounting to 1,214,000 TEUs (units of cargo equivalent to a twenty-foot container). The new vessels have a payload of 660mila Teu. Aponte has been building new ships, despite having just signed an agreement with Danish Maersk competitors and the French CMA-CGM to manage all the trades that carry freight from China to the United States. The agreement, which will start from next month, aims to stem the rising fuel costs and make exports cheaper to the eastern U.S. because of declining American economic crisis underway.

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