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All Comments (14)
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@sltns2 Se ha adaptado bien refiriendose al tema de curvas y velocidades respectivas, pero no en cuanto a la gente y al "ambiente que le rodea".
Un ejemplo es que la gente odia los asientos presentes en la clase salón...
Otro sería que al momento de un choque el maquinista esta expuesto a una muerte fatal dado el material del frente. Como tal las unidades son muy malas si se les relaciona a daños.
Ahora... en Chile no se conoce si sera la mantención u otra cosa pero fallan constantemente.
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nunca han pensado que 444 es una mescla de 432y 440 lo digo por el frontal ,bogies(440) confort y diseño de caja(432)
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Dentro de poco está via convencional dejara de transportar viajeros desde Madrid hasta Valencia, Ya que ira por alta velocidad con precio que costara el doble de lo que cuesta ahora, es una pena que valla perdiendo el tren tradicional.
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que tiempos...
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esto creo que es en el año de mis yayos jajajaja
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Si es que cambian cosas buenas por malas xD, a vosotros los valencianos aun para el trayecto han puesto los alvia q habian en Barcelona - Madrid, a nosotros nos ha tocado el resto de serie, o sea, los aliwarris por los arco o sea se, cambian un conejo por una liebre xD.
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como apunte, en el seg. 42' el tren esta entrando en la estacion de Pobla Llarga en la provincia de Valencia
Y no te olvides que gracias a la tecnología de esos 432 nacieron 2 años después de su creación, las INOLVIDABLES 440.
SIEMPRE ESTARÁN EN LOS CORAZONES DE TODO AFICIONADO AL FERROCARRIL.
Todas esas UT's que dieron ¡S-E-R-V-I-C-I-O!
RDL1984 3 years ago 5
Y no olvidéis a los viejos 432, que aún siguen dando guerra en Aragón La Rioja y Navarra ¡38 años en explotación comercial ininterrumpida! Y de ellos se derivaron los 444 y 448. Toda una saga...
albata67 3 years ago 4