Dagenhams Pride is on the road again!
Now blue Zephyrs' got its own original straight six cylinder motor instead of previous terrible German-born Taunus V6 and is ready to test drive. Without exhaust pipes and clutch pressure little bit missing,otherwise everything works quite well. Cars' body is incredibly well survived in north-east Finland and its' hard weather conditions.
Who says that british steel rottens easily?This one's got very few welded bits on its bottom. Zephyr tarinan toisessa osassa Taunuksen V6 on heivattu pellolle ja alkuperäinen suora kuutonen on jälleen ottanut paikan auton konehuoneessa.Omistajan mukaan alkuperäinen kone on poistettu täysin aiheetta - luultu laakerivika paljastui koneen palotilojen karstottumisen aiheuttamaksi nakutukseksi.Autosta puuttuvat vielä pakoputket ja äänet ovat sen mukaiset.Kori on alusta mukaanlukien hämmästyttävän hitsaamaton ja alkuperäinen.
Kohtuulisen paljonkin mainitunlaisella kapineella ajaneena tulee mieleen,että
vaihteiden "kepittäminen" ei kyllä onnistu samaan malliin kuin videossa pidempään.
Menee 2 vaihdetta yhtä aikaa päälle ja sitten hämmennetään
arhff 4 months ago
This car looks like my zephyr 4 !
mariomeraviglioso 7 months ago
BRITISH STEEL FROM DAGENHAM ENGLAND '62
andypontinen 8 months ago
Ihan loistava video,auton aikakauden musiikki sopii hyvin videoon.Kannattaisi laittaa lisäinformaatio vielä (brittejä ja ausseja varten etenkin - hehän zefystä ovat eniten olleet kiinnostuneet),jossa kerrotaan että nyt pellin alla on se alkuperäinen rivikutonen,ilman pakoputkia!!!
andypontinen 8 months ago