Tecniche di guida - Neve e ghiaccio
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Top Comments
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dovrebbero insegnarlo già a scuola guida in un ampio parcheggio invece di farti girare a 40 km/h in centro città!!!Di giorno e di notte...Sicuramente ci sarebbero meno incidenti e probabilm.morti...
2 years ago 13
All Comments (19)
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bel video !!
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con quella macchina con le 4 ruote chiodate andavano a correre nel fidato Monte Grappa
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5:18 colin mcrae *___*
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complimenti x l'ottimo lavoro.. li metto subito nei preferiti!!!
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Da dove sono stati presi i video?
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Beh, lui da la spiegazione di come si dovrebbe effettuare la curva correttamente, ovvio è che se il pilota sbaglia l'ingresso e finisce con il perdere troppo il posteriore deve controsterzare per non finire in testacoda.
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Grazie per la tua spiegazione ma io continuo a nn capire
In un tornante di questo video si vede L'audi di Rhorl in uscita curva il controsterzo lo da per evitare di girarsi completamente. quindi nn capisco quello che dice miki
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L'ultima immagine fa capire bene. Le ruote sono dritte. La sterzata si da a inizio curva per impostare la sbandata, il resto lo gestisci accelerando e dando piccole variazioni con il volante. Con quella a trazione posteriore, invece, tutto il raggio della curva avrai le ruote anteriori che seguono la curva mentre il posteriore scivola. In pratica nelle TP fai quasi da perno sull'asse anteriore, nelle integrali sono tutte le ruote che scivolano.
Bellissimo video complimenti!
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complimenti e grazie a RR580 x averli postati!
crazycsw225 2 years ago 10
Grazie a te, troppo buono! Ciao.
RR580 2 years ago
RR580 grazie mille per aver caricato questi video, sono bellissimi
Frazz0 2 years ago 5
Grazie a te e a tutti coloro che li apprezzano...Ciao.
RR580 2 years ago
Scusate volevo kiedervi una cosa Miki dice che nella trazione integrale bsogna tenere le ruote anteriori devono sempre essere nella stessa posizisone delle ruote posteriori ma nn apisco in caso di sbandata il controsterzo dobbiamo darlo per forza senno la macchina si gira o no?
giusefer 2 years ago
Si riferisce più che altro ai fondi a scarsa aderenza che tratta in questo video. Le trazioni integrali comunque, proprio per la loro caratteristica, anche su fondi con maggiore aderenza tendono molto poco al sovrasterzo, cosa che dipende anche dalle ripartizioni di trazione che si danno agli assi ant. e post.
RR580 2 years ago