SM42 Nawrotnik + odłączanie silników trakcyjnych

Tak proszę Państwa wygląda nawrotnik lokomotywy SM42 :). Umożliwia on zmianę kierunku przepływu prądu przez silniki trakcyjne dzięki czemu możliwa jest jazda w przód i w tył ;). Niestety ciśnienie było zbyt małe aby ładnie zasymulować 'zmianę kierunku jazdy'. Z braku ciśnienia w zbiorniku głównym musiałem ręcznie obracać wałem stykowym :)
Kolejną ciekawostką jaką postanowiłem pokazać jest odłączanie silników trakcyjnych - po prostu w razie potrzeby 'odpinamy' je od nawrotnika :). Oczywiście jeszcze trzeba wiedzieć, który silnik chcemy odłączyć i gdzie na nawrotniku go odpiąć ale tu już odsyłam do fachowej literatury :). Ja nie zamierzam robić nudnych filmików w stylu "przewód 345 łączy się z przewodem 115 i dalej idą na cewkę stycznika..." - chyba wiecie co mam na myśli :). Staram się pokazać to czego w książkach nie ma albo jest kiepsko opisane. Osobiście wolę oglądać filmiki niż obrazki w książce... a Wy? :)

ps UWAGA opis działania nawrotnika jest baaardzo uproszczony. ©

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• nawrotnik
• SM42

[HornExpert371]

Świetny film :)