Uploaded by argentinoplatense on Jul 12, 2009
La Royal Navy llegó a Malvinas en 1982 con un aura de superioridad total, y su sentir era lógico, ¿como podía llegar a ser dañada en modo alguno una fuerza aeronaval que tenía superioridad aerea y misilistica, ello sumado a tecnología y electronica?.
Este sentir se vió agravado por un simple hecho: los aviones que pretendian dañarla eran anticuados y obsoletos, databan de la Guerra de Vietnam y aun antes, con muchas horas voladas en el sudeste asiático, incluso, los Douglas A-4 Skyhawk de segunda mano que volaba la Fuerza Aerea Argentina y la Armada contaban con bombas viejas y nulo conocimiento y experiencia del ataque a objetivos navales.
Así las cosas, en Mayo de 1982, los británicos se dispusieron a recuperar las Islas Malvinas, para ello planearon un desembarco en uno de los lugares lógicos para tal operación, lugar que de manera increíble, los inoperantes altos mandos argentinos, a pesar de advertencias de varios oficiales, no llegaron a prever, iban a desembarcar en San Carlos, en el estrecho entre ambas islas mayores.
La HMS Antelope era una fragata tipo 21 entrada en servicio solo 7 años antes, con 117 metros de eslora y 3500 toneladas de desplazamiento, armada con un cañon de 114mm, Oerlikons antiaereos, lanzadores de misiles Sea Cat, torpedos y un helicóptero Sea Lynx.
Este buque llegó al teatro de conflicto el dia 21 de Mayo de 1982 e inmediatamente fue enviada para proteger la cabeza de playa en San Carlos, para reemplzar en funcion de proteccion AA a su hermana, la HMS Ardent, hundida horas antes.
El dia 23 de Mayo, en el continente, habiendo sido detectados los buques británicos en aguas del Estrecho, se dan ordenes de ataque casi simultáneamente por parte de la Armada Argentina y de la Fuerza Aerea Argentina
La Aviación Naval, despega a las 12:25 hs. Desde la base de Rio Grande con 4 aviones Douglas A-4Q de la Armada comandados por el capitán de corbeta Rodolfo Castro Fox:.(3-A-301) Al poco tiempo se encontraron con los aviones-tanque y procedieron a reabastecerse de combustible; uno de los A4Q tuvo fallas y se le ordenó regresar, quedando dos aviones junto a Castro Fox, el teniente de navío Marcos Benitez (3-A-306) y el capitán de corbeta Carlos Zubizarreta (3-A-302). Los aviones iban cargados con 4 bombas de 500 libras (227kgs.)Mk.82 cada uno.
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