1964年(昭和39年)在鈴鹿賽帶舉辦的MFJ18小時耐力賽本田-CB72/CB77獲勝。翌年1965年(昭和40年)吉村從九州前往橫田基地的東京西多摩郡福生釘(現福生市)成立"ヨシムラ・コンペティション・モータース"。工廠隨後轉移到了秋多釘(之後的秋川市,現あきる野市)。吉村親手制作了本田S600和S800的四輪調節器。1971年(昭和46)年在美國的比賽中將CB750FOUR加裝集合排氣管,後被稱爲"吉村排氣管"使脈動效果的有效沖擊大幅提高。 1973年(昭和48年)與美國人巴特納五五出資在美國設立"ヨシムラ・レーシング",之後放棄被巴特納奪取權利的"ヨシムラ・レーシング",吉村于1975年(昭和50年)成立的新公司"吉村R&D",被奪權的公司隨後倒閉。 1978年(昭和53年),第壹屆鈴鹿8小時耐力賽 吉村鈴木GS1000摩托打破本田RCB獲得冠軍。 吉村通過這次比賽擔任監督直到1984年(昭和59年),到1989年(平成元年)離任會長前壹直擔當董事長。 之後2000年日本NHK電視台《プロジェクトX ~挑戰者たち~》節目中講述了吉村秀雄的壹生。
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