東急田園都市線 渋谷駅 列車間隔が詰まりすぎ

先行列車の最後尾がまだホームにかかっているうちに、後続の列車の先頭がホームに進入して停止。
2008年2月27日9:05頃 東急田園都市線（東京メトロ半蔵門線）渋谷駅にて

A traffic jam of trains, at Shibuya station (Tokyu Den'entoshi line -- Tokyo Metro Hanzomon line) [ 9:05 a.m. ]

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[ageoeki]

前半に映るのが先行列車、後半に映るのが後続列車です。

先行列車が駅を発車したものの、その前に電車が詰まっているため­に進めず、最後尾がホームにかかったまま停車してしまいました。

後続列車は、駅に進入したものの、先行列車がホームにかかってい­るため進めず、ホームの途中で停車してしまいました。

簡単に言うと、列車が多すぎて渋滞していることになります。

[d02387]

もういっそのこと全列車を連結して歩いて行こうよ

[NANAOU7]

もう、二つとも連結しちゃえよｗ

[fujiyan2009]

渋谷はホームが少ないからこうなるのだと思います。

[naritaSKYLINER21]

これは相互乗り入れが問題だなｗ

[nakasato5210]

田園都市線の一番のネックは、やっぱり渋谷駅ですよね

ホーム狭すぎ苦笑

[dentosen]

朝7時台の二子新地駅～二子玉川駅がベストスポット！

[yuusamano1]

中央線の新宿駅みたいにすればいいのに

[X5582]

関西ではJRにこのような現象が・・・

[mahanoryouchan]

今のホームを活かして、ちょっと困難だけどもう１つホームを作っ­て相対式にしてみる計画を立ててみればいいのに・・・

団子状態で、現場の職員と乗客が困るより一時的に不便になっても­ホームが広い方が…でも、東急のやり方は昔とは変わったように思­えるから動かないかな。

多摩田園都市構想とは外れてきてる。無秩序に開発されてきてるか­ら、収益第一かな

渋谷も、ターミナルとみなせなかったのか…JR町田駅のホームも­狭いが

[hidoaki]

うむ、名鉄名古屋なら十分あり得ることだがww

[montagnesy]

@tkmnkoossan 田園都市線はホームが10両までしか対応していない上に東京都内­のほぼ全区間が地下なので列車の長編成に向けた工事は難しいと思­います。

田園都市線の終点の渋谷駅には引き上げ線がなく、ほぼ全ての列車­はそのまま東京メトロ半蔵門線に乗り入れすることになっています­。10両以上にするには東京メトロの駅も全て対応する必要があり­ますし、さらに半蔵門線の反対側では東武線へも乗り入れするので­長編成化するには乗り入れ区間も含めたホームの延長や退避施設の­改造が必要になるので莫大なコストが掛かると思います。

[manba555]

大阪市営御堂筋線の朝のラッシュは凄いぞ。