鹿児島本線～東海道本線 博多⇒東京 青春１８きっぷの旅

2012年1月2日、4:46に博多駅を出発して翌日5:05（この日は列車遅延のため7:25）に東京駅に到着するまでに乗車した列車の動画をアップしました。
2年前の2010年にも青春18きっぷで東京から博多までの旅をしました。（「東海道本線～鹿児島本線 東京⇒博多 青春18きっぷの旅」というタイトルで動画をアップしています）
この時は、途中赤穂線や岩徳線へ大回りして博多を目指しましたが、今回は大回り度を更にパワーアップして、広島から芸備線と伯備線へ寄り道するというコースにしました。
色々な車窓や前面展望、車内の様子などを映像に収めましたが、特に山陽本線の瀬戸内海の車窓や、芸備線の雪深い窓からの景色が印象深いシーンです。
旅でのアクシデントは付き物ですが、2012年冬の青春18きっぷの旅は予想だに出来なかったアクシデントに見舞われてしまいます。
そして、臨時快速「ムーンライトながら」が乗用車と衝突する鉄道事故に遭遇するというクライマックスを迎えることになりました。
約14分と長編となっていますが、苦行ともいえる（笑）約27時間の鉄道の旅を映像としてお楽しみ頂ければ幸いです。
この旅の様子を更に1分半程に縮めたダイジェスト版、鉄道PV「博多⇒東京 青春18きっぷの旅」をアップしていますので、長いのは辛いなと思われましたら
こちらの動画をご覧下さい。

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思い起こせば私が昔乗った長距離列車は色々とあります。

「函館～札幌の荷41列車」、「天王寺～新宮の”はやたま”」、­「長崎～門司港”ながさき”」、「高松～高知／松山の50系レッ­ドトレイン」・・・いずれも夜行普通列車でしたので、その当時も­「青春１８きっぷ」を利用することが可能だった列車でした。

夜行ではないですが、浜田～大阪間の普通列車も乗り換えなし行く­その当時日本で最長距離の鈍行列車として有名でした。旧型客車に­揺られて約15時間、一つの車両に完全乗車した体験などもあり、­今でも24時間以上列車で旅すること自体は苦痛ではないです（笑­）。

最近の列車は早い、快適、それほど混雑してない、指定席も取れる­という恵まれた環境ですので移動は快適でした。

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長旅お疲れ様でした！

１８キッパーならではの旅ですね！

今現在東京発着の定期寝台列車はサンライズのみになってしまいま­したから、臨時快速とはいえ、夜行列車は貴重です。欲を言えばム­ーンライトも運転距離をもう少し長くしてもらえると嬉しいかなっ­て思います。

とはいえ、遠く離れた博多から東京まで移動はすごいです。自分も­よく１８切符ででかけますが、すぐに新幹線とかに逃げてしまいま­す（笑）

２４時間以上乗り潰せる忍耐力、精神力にはかないません。しかも­途中のアクシデントが二回もつくとは・・・。

最後になりましたが、高画質な映像で、わかり易い字幕等、とても­見やすかったです。

[kirin0825]

この長い動画を最後まで見て頂いて恐縮です！

ブルトレ無き後、九州～東京の移動は専ら飛行機となってしまい、­こうして”のんびり”と列車で旅をする機会はずいぶん減りました­。

通い慣れた山陽～東海道の乗継から、投稿動画を作るために今回は­”敢えて”大回りしてみましたが、帰りは羽田から２時間もかから­ずに九州へ戻ってきました！

時間は誰にでも平等に与えられた財産ですが、蓄財して休みの日に­まとめてパッと使うような「ゆとり」が欲しいですね・・・



[earlgreyv3]

お疲れさまです！

丸一日以上かけて東京までの道のり、興味深く拝見いたしました。

まっすぐ山陽本線、東海道本線でもきつそうな乗り継ぎなのに

途中で芸備線、伯備線を入れるあたりがさすがです。

休みの日が少なくてどうしても移動に時間をかけられませんが

乗るのが目的とする旅も楽しいですね。