【迷列車】415系800番台を観察しよう

直流電車である113系に交直流電車485系の交流機器を移植して生まれた魔改造車、415系800番台。
種車である113系800番台自体が各地からの寄せ集めだった為に、各車とも個性があります。
その中でもとんでもない経歴を持つC01編成は正に魔改造の頂点といってもいいくらいです。
元113系とは思えないほど手が入っているその内容は・・・

全車共通の特徴
・電動車ユニットの相方は全車新製時と別車両
・交流用パンタと屋上機器設置の為にパンタ周りを5cm低屋根化
・大量の交流機器を載せたモハ414の台枠強化
・モハ414は配電盤設置の為に1位側と2位側で窓割りが違う
・モハに載っていたMGとCPをクハへ載せ変え
・クハのタイフォン位置変更
・半自動ドアボタン設置の為に戸袋窓サイズ変更
・種車に試作冷房車が存在
・クハの形式は「クハ415」

C10編成の特徴
・クモハ415-810の方向幕は準備工事のまま
・モハ414-810のクーラーは後ろ寄り偏位
・ドア窓のガラスは全車Hゴム押さえ

C01編成の特徴
・クモハ415-801のクーラーは簡易冷房（WAU102）搭載
・クハ415-801のクーラーは後ろ寄り偏位
・クハ415-801の屋根上に霜取りパンタ搭載跡
・ドア窓はクハのみ金属押さえ

これは2011年3月1日時点での状態です。
ではそれぞれの車歴を紹介しておきます

C10編成
クモハ415-810←クモハ113-813←モハ113-219　1968.11.30 東急大阪
モハ414-810←モハ112-15　1964.08.19 日本車両
クハ415-810←クハ111-417　1966.02.26 川崎車両

C01編成
クモハ415-801←クモハ113-804←モハ113-80　1965.09.29 近畿車両
モハ414-801←モハ112-801←モハ112-69　1965.06.28 近畿車両
クハ415-801←クハ111-52　1964.07.07 川崎車両

クハ415-801とC02編成のモハ414-802は、2011年時点で現役の国鉄型車両の中で2番目に古い車両です。
(トップは下関に在籍している1963年製のクハ115-652です。)

この車両の模型は、C10編成はKATOのラウンドハウスブランドから、C01編成はマイクロエースからそれぞれ完成品が発売されております。どちらもタイプ品なので改造­などの参考になればと思います。

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[dyudyu41]

MGとCPがクハにあるって・・・・www

[JNRkazu]

@dyudyu41さん

それだけ交直流化改造が難を極めたということですね。ただ交流機­器だけを移設するだけではなくて、各車両の重量バランスも考えて­配置し直さなければなりませんから・・・

[fastest223]

この車両のNゲージってあるのかな・・・

[JNRkazu]

@fastest223さん

説明欄にもある通り、前側3両のC10編成がKATOのラウンド­ハウスブランドから、後ろ側3両のC01編成がマイクロエースか­ら発売されています。ただどちらも発売からだいぶ経っているので­新品での購入はほぼ不可能といってもいいでしょう。中古品を取り­扱っている店ではまれに見かけますので探してみてください。

なお2012年1月に赤色のC06編成と、福知山色のC10・C­03編成のセットがそれぞれ発売されました。

[fastest223]

@JNRkazu ありがとうございました。購入を検討さしていただきます。

[nec6100]

やっぱ初期車ですから非ユニットサッシですね。　新潟でもこの形はバリバリみれます、

[enunyanyahyaku]

はるな愛に子宮をつけて子供を産めるようにした感じの電車だなｗ­ｗｗ

[kamana4531]

まかいぞー＾－＾－＾－＾－＾