Opel Astra 2009

El lanzamiento mundial del nuevo Astra se realizará con carrocería de cinco puertas, aunque habrá una deportiva de tres puertas llamada GTC, una familiar Sports Tourer y la variante descapotable de techo duro. La practicidad será el punto de partida del habitáculo, que contará con un interior con más huecos y guanteras y al más puro estilo Insignia. En cuanto a las dimensiones se sabe que tendrá una longitud de 4,42 m y la distancia entre ejes aumentará en 71 mm. El bastidor es el mismo del Chevrolet Cruze, pero con el esquema de suspensiones adaptado, sobre todo para la futura versión de tracción total. El compacto disfrutará de gran parte de la tecnología del Insignia. Así, contará con la suspensión FlexiRide, el sistema de iluminación adaptativa AFL+ con faros bixenon y, según versiones, contará con la cámara frontal Opel Eye. La oferta inicial de motores contempla ocho motorizaciones, cuatro de gasolina y cuatro diesel, a los que en un futuro ha de sumarse la versión deportiva OPC. Para las versiones de gasolina habrá dos cilindradas, 1.4 y 1.6 litros, que desarrollarán potencias comprendidas entre los 100 y los 180 CV. La gama diesel ofrecerá potencias desde los 95 a los 160 caballos, siempre bajo las siglas CDTI y cilindradas que van de los 1,3 litros a los 2 litros, todos equipados con filtro de partículas, inyección directa de combustible y alimentación por raíl común. No faltará la variante ecoFlex, de carrocería más aerodinámica, desarrollos más largos, neumáticos de baja fricción y reducidas emisiones de CO2. En Opel no descartan la posibilidad de una interesante variante híbrida. Más adelante y según versiones, dispondrá de sistemas como el Start&Stop. También se ofrecerán cajas de cambios manuales de seis marchas más dos automáticas. Su comercialización está prevista para principios de 2010.

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