Велосипеды вытесняют авто с улиц европейских городов

Велосипедисты в Голландии зимой.

В Москве, например, легко можно было бы проложить несколько десятков километров велодорожек, просто используя широкие набережные. Да и климат не помеха: об этом свидетельствует опыт некоторых североевропейских стран. Вот несколько примеров.

Финляндия

Несмотря на то что Финляндия северная страна, велосипед в ней очень популярен — около 9% поездок финны совершают с использованием этого вида транспорта. «Велосипедным городом» считается небольшой город Оулу, расположенный на северо-западе страны. На 140 000 человек населения здесь построено свыше 600 км велодорожек, и каждый год их количество увеличивается на 10--20 км. 27% населения старше шести лет ездит на велосипеде круглый год, хотя средняя зимняя температура в городе — 14--15 градусов мороза. Чтобы угодить велосипедистам, муниципальные власти посыпают дорожки не солью (вредит металлу), а только гравийной крошкой. Кроме того, все велодорожки города очищают от снега к семи утра.

Дания

Велосипед в Дании — национальный вид транспорта. Каждый датчанин в среднем проезжает на велосипеде один километр в день, 16% всех поездок в стране совершается на велосипеде. Велосипед есть в девяти семьях из десяти, 45% учащихся ездит на велосипедах в школы. Для удобства велосипедистов в Копенгагене снижают скорость до 30 км/ч или вовсе закрывают от машин центральные улицы, а велосипедистам организовывают «зеленую волну», приноровляя зеленые сигналы светофора к средней скорости движения 20 км/ч. Управление велосипедом — один из курсов, которые предлагают пройти за государственный счет потенциальным иммигрантам. А еще в Дании самый высокий в Европе налог на автомобили — чтобы зарегистрировать новую машину, нужно заплатить больше 100% ее стоимости.

Германия

В Германии действует развернутый план развития велосипедного транспорта на 2002--2012 годы, его разработала и провела в жизнь рабочая группа из представителей нескольких общественных организаций. Около €100 млн в год шло на строительство велосипедной инфраструктуры, и федеральное правительство разрешило отчислять на эти нужды часть средств, полученных от пошлин на импорт нефти и нефтепродуктов. В солидном стостраничном документе подробно расписаны действия, которые должны предпринять муниципальные власти, власти федеральных земель и федеральное правительство, включая такие подробности, как дотирование из местных бюджетов строительства крытых велосипедных парковок, оборудование общественного транспорта специальными местами для провоза велосипедов, организация велосипедных школ, проведение информационных кампаний и т. д. В результате протяженность велосипедных дорог увеличилась с 38 000 до 70 000 км.

Category:

Education

Tags:

• велосипед
• нидерланды
• транспорт
• пробки
• экология
• велосипедисты
• голландия
• евросоюз

[PMRBendery]

Желаю каждому в городе такое! ДАЁШЬ ВЕЛОСИПЕДЫ И СВОИ НОГИ!

Проживём больше и уютней будет! Аварий почти не будет, а смертельные исходы вообще могут прекратиться!

[velowell]

Мечта, а у нас думают, что в машине счастье. Я хочу, чтобы бензин был доступен только по крайней мотивации и полний отчет по израсходованному топливу. Пол дороги в каждом направлении велосепедистам.....Ну тогда и менталитет наконец-то поменяется...дай машину инвалидам!!!

[tmpttt1]

и главное столько теток и молоденьких девушек на великах

у нас если кто и отваживается на такое - ездить по городу на велике не в покатушки, а по другим поводам, так это мужики только, притом достаточно безбашенные...

[tmpttt1]

@89xim

на ашане тоже можно ездить, если это не двухподвес на котором только качаться

а их "городские европейские" сравнимы с нашими "Украинами" и "Камами", у большинства очень дешевые 

[tmpttt1]

@iDenisKonovalov

дело не в бензине а в движках) и кстати в москве у большинства движки уже по экологическим нормам Евро-..

[tmpttt1]

@Globalapofios

а если много подъемов то передачу пониже и вперед, зато обратно будут спуски и попутный ветер

а еще можно поставить электромоторчик - экологично и в подъемы поможет

[tmpttt1]

@zutya

не только поэтому

это лишь одна из причин причем искусственная мера со стороны правительства

если у нас просто поднять цену щас в 2 раза - машин сильно не уменьшится

[zutya]

а всё потому что в Голландии бензин стоит 2,5 $ за литр.

[Globalapofios]

велосипед отличная вещь если мало крутых подъёмов и встречного ветра

[iDenisKonovalov]

Проездил полтора года в Германии на велике. Здесь стоит отметить несколько моментов, приходилось в зимнее время одевать теплые штаны и менять их на работе. В осенне-весеннее более лёгкие штаны из-за грязи. В Питере и Москве никогда бы не стал кататься на велике. Слишком плохой у нас бензин. Во время катания на велике вдыхаешь очень много кислорода, а если он загазован, то это жесть...

[vetal384]

это очень крто