F201にタミヤブラシレス付けてオンボードカメラで撮影してみました。

Ｆ２０１、吉祥寺ユザワヤにて走行。

Ｆ２０１にタミヤブラシレスモーターのＴＢＬＭ－０１を付けてみました。
アンプはＴＢＬＥ－０１。タミヤブラシレス１２Ｔのセットです＾＾。

ボディーに小型のカメラを付けて走行動画を撮ってみましたが、振動が激しく、カメラの動画処理にも限界があるみたいで綺麗に撮れていないですね＾＾。
でも、もし実際にこのＦ２０１に人が載り操縦したら大変な状態なんですね。

撮影時のタイヤはタミヤ、タイプＡ。「タイヤのスリップ音を消す事が難しかったです」。

正午頃は気温が高く、それに伴い路面も熱くタイプＡではグリップがありすぎてオーバーステア。
お尻がくるくる回ってしまって操縦しずらかったです。
ドリフトで走らせるには面白いかもしれませんが＾＾。

ですので、正午頃はタイプＢで走らせていました。

午後５時頃になると路面が下がってきたのでしょうか、今度はアンダーが出始めまして、タイプＡに変更いたしました。

タミヤさん。Ｆ２０１のファイバーモールドタイヤ、少量でもいいから、生産してくれないかなぁ・・・。「リヤのＡタイプ」。
それか、サードパーティさん・・・。
ツーリングカーのタイヤ履けるんですけど、格好が悪いですものねぇ・・・。


ギヤはキット標準の、スパー５５Ｔ、ピニオン２０Ｔギヤ比７．１５：１にしました。
タミヤブラシレスモーターのＴＢＬＭ－０１は６．８：１　～　８：１の高回転でのギヤ比がいいみたいなので。
たしかに、比率が少ないとアンプとモーターの負担が増えてもっと熱くなるでしょうからね＾＾。
今まではＦ２０１に、スポーツチューンモーター、スパー５２Ｔ、ピニオン２３Ｔで、ギヤ比５．８８：１　で走行していました。
このセッティングでもスピードに不満はありませんでしたが、バッテリー１パックでスポチュン、もの凄く熱くなるんです。
走行時間も１０分は無理でした。
ＴＡ０４でタミヤのブラシレスＴ１２セットを使ってみて、発熱の少なく、走行時間も長い省エネ性に感動を覚え、Ｆ２０１にも搭載してみました。

結構、Ｆ２０１にタミヤブラシレスＴ１２のつけ方には悩み苦労しました＾＾。
シャーシにちょっと加工が必要でした。
つけた感想、最初の一言は「重い！」でした＾＾。
タミヤからは、ブラシモーター２３Ｔ相当と言っておりますが、「そうかなぁ～？」「それほどスピードで出ているかなぁ」と。
でも、とても素直な加速性、スピード感でお気に入りです＾＾。

バッテリー、普段はＬｉＦｅ３２００を使っています。
とても素直なスピード感。
ニッカドと比べてパンチはありませんが、最後までタレた感じがしないで走行できてロングランなのが好きです。


タミヤブラシレスＴ１２は、ＫＶ３１６０。
ＬｉＦｅの電圧は考証６．６Ｖ。
ニッカドバッテリーは７．２Ｖ。
ＬｉＦｅ使用時は６．６Ｖ　×　ＫＶ３１６０＝２０８５６ｒｐｍ
ニッカド使用時は７．２Ｖ　×　ＫＶ３１６０＝２２７５２ｒｐｍ

撮影時、
バッテリーはＬｉＦｅ３２００を使いました。
充電器はｉＭＡＸＢ６を使っています。

大人しくロングランなＬｉＦｅ。
スピードがほしいとき、速いマシンが走行中、「負けるか！」と勝負魂が燃える時にニッケルバッテリーと使い分けています。
ＬｉＰｏは速すぎてわたしの腕では無理そうなのでしばらく敬遠します。

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