ふたりだけのクーペ
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実は、このCMのワンシーンが印刷されたチラシを持っています。
自分の記念すべき1号車。15歳の時に父親から譲り受け、週に一 度エンジンをかけながら3年待って、免許が来た日の次の日に車検 が上がるようにして乗りました。残念ながら、女性が助手席に乗る ことはなかったです。自分はGX-CF(4人乗り仕様)だったの ですが、本当に後ろの席はCR-Xなんか比較にならない、殺人的 な狭さでした。リバースにギアを入れるときはレバーをプッシュし なくてはいけない演出とか、黒のプラスチックやビニールのおかげ で夏は50度を超える室内温度計など、ニクイ装備がいっぱいでし たね。この型は最初期?だったらFRPボンネットですよね。40 00回転を超えると、キーンという金属音を伴って回転が上がるL C10Wエンジンの音、体が覚えてます。 -
ドアを開けると6連メーター、隣には可愛い女の子。
男のロマンですなあ。
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これなくしてセルボは語れない。
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追記ありがとうございます。70年代のソフトロックといわれたジ
ャンルが大好きの人間の私に 川口真は絶対見逃せない作曲兼アレンジャーです。また尾藤イサオ
さんがソフトに歌ってるのもいいなあ。そしてスリー・グレイセ ス。こちらも大好きでマイ動画に先週スリー・グレイセスの関連 動画をアップしたばかりでした。貴重な動画アップ感謝でありま す ft2465
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レスどうもありがとう。
確かに標準仕様では当時運輸省とメーカー側の話し合いで「軽自動車でスピード性能を競争するのは安全性からも望ましくない」とカタログへの最高速表示が自粛された上、エンジンのノズルを細くして最高速は「原則として120」以上出なくなっていった模様です。
ただその中でもフロンテクーペは空気抵抗が低いことと相まってノーマルでも130+出た上、エンジン側の小改造で150届いた個体も存在したと聞きます。
MrBEAR55100 4 months ago
私の他の動画を見ていただくと分かるようにフロンテクーペに乗っていました。
確かにノーマルでも本来の調子であればメーター読み130出すことは可能です。
スポーツキットなどでチューニングしメーター振り切って走行したこともありますが、
エンジンの小改造には当てはまらないでしょう。実際には150は無理なスピードです。
PKLAGOON 4 months ago
実に叙情的で、バラード風のCMソングですね。
このおっとりした曲調、フロンテクーペの3キャブ36psエンジンがもたらす過激な走り―時速150km/hまで出た個体さえあったという―とは陰陽で好対照を成しているのもまた凄い!
MrBEAR55100 4 months ago
フロンテクーペの水冷エンジンは3キャブの37psが基本で(1キャブ31ps搭載の廉価版GAFあり)
セダン標準車と同じ34psのGXFや後期35ps省燃費型などがありますが、
36psはコークボトルLC10SS系、 スティングレイSSSLC10Ⅱ系搭載の空冷スポーツエンジンです。
150km/hはノーマルではありえないスピードです。
第一スピードメーター140km/hまでしかありませんから。
初期レーシング仕様360ccでのテストでは160km/hは超えなかったそうです。
PKLAGOON 4 months ago
これ音楽もいいなあ!だれの曲だろう・・いかにも70年代初頭の感じ。フロンテも音楽もかっこいいです! なんたって2シータだし!
ft2465 10 months ago
@ft2465 さん、ありがとうございます。
作詞・作曲・歌手・年代について、追記しましたのでご覧ください。
PKLAGOON 10 months ago