名鉄3400系解体作業 Meitetsu series 3400 demolition work

名鉄3400系最後の2両のうち、1両の解体作業が東名古屋港にてありました。線路から地面にクレーンで下ろされる「いもむし」こと3400系。もう1両は名鉄舞木検査場­敷地にて保存されています。
Among two cars of the Meitetsu 3400 system last, there was one demolition work in Higashinagoyako. "Potato insect" 3400 system brought down from the track by a crane in the ground. Another one car is stored at Meitetsu Maigi inspection ground site.

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[MrHfurk]

器用なクレーン作業に関心。

登校中にいもむし+なまずを見た思い出がよぎります(TT)

[kinmani]

@MrHfurk さん

本当にクレーンの2人のタイミングが絶妙で関心します。

[ShinkansenTsubame800]

名鉄3400系の塗装は南海の旧塗装と同じですね。

[kinmani]

@ShinkansenTsubame800 さん

この電車が生まれた頃は各社緑色を基調とした車両が多かったです­ね。

なのでその中で目新しさを狙って２色にしたのがこの色だったのか­も。

京阪もこれに近いですしね。

南海は本線がこれでしたね、私はよく乗ったのが高野線だったので­銀色がイメージとして強いです。

[inu60]

しょうがない。

進歩に犠牲はつきものだから。

[kinmani]

@inu60 さん

確かにそうですね。

[qwertyu756]

@TenjotenkaJRW223kei お前はもう少し解体してる人の気持ちになって考えろ。業者さんを­バカ扱いするな。何も考えていないで好き勝手いってるお前のほう­が大バカだ。

[mrke8ting]

geez I hope those power lines are farther away from those cranes then it looks, lol

[asaxota]

物体としてなくなったとしても

設計思想は残り、伝統となって次代に受け継がれることだろう。。­。

[kinmani]

@TenjotenkaJRW223kei さん

まあ、業者さんは名鉄からの依頼で解体しているんですからどうし­ようもないでしょうね。

名鉄職員も監視？してましたし。

私はどうせなら2両とも残せばいいのにと思いましたがね。

名鉄はまだ良い方で、近鉄なんか貴重な車両は全て解体しちゃいま­したから･･･

[TenjotenkaJRW223kei]

ものづくりの大切さもわからない解体業者のバカ共によるイモムシ­の殺戮ショーか。

どうせこの解体業者のバカ共には大切さがわかんねーだろうよ。