Her şeyden önce güçlü motor az yakar bu kaptanların özellikle söylediği bir sözdür.ama kabul görsün hacmi oranında hesap yapmak gerekir.12 litre veya 16 litrelik motorlarla 8 silindir ile türkiye ye göre konuşamazsınız.Çaba nın 680 lik v8 man ları var benim bildiğim en büyük taşıma aktarma filosu.Onun haricinde avrupa da en büyük motorlu çekicileri İsveç liler üretiyor.Volskwagen li Scania 730 beygir çekici yapıyo devletin Volvo su 770 lik çekici yi yapıyor.
@volvodieselclub Abi zaten 420 HP kamyonu ağır yüke verirsen zorlanır ve muhtemelen bayılmalar yapar ufak rampalarda, yakıt zaten yükselir. 600 HP kamyonu da düşük yüke verirsen, kolay devirlenir, rahat gider, yorulmaz ama 420'den fazla yakar. Yoksa adamlar 360'tan 700 küsürlere kadar çekici üretiyorlar. Onun yerine tek standart bir motor üretirlerdi. :) Yoksa çıktığımız nokta aynı :)
@TheGoodorevil ben kamyon soföruyum Isvecte, bizim sirkette her turlu kamyon var 280hk den 700hp kadar volvo ve scania var.. 500hp ve uzeri kamyonlar sadece agir yuk tasir ve uzun yola cikar, öbur kamyonlar normal yuklere cikar 10-20ton... ama mesala 30ton yuk var onu 420hp kamyon cekerken zorlanir ve yakit yukselir eger onu 600hp kamyon cekerse yakit daha az yakar cunku onu rahat ceker, adamlar bunun hesabini hep yapmis kardes ;)
Bunu olağanüstü yapan, normalde bir tırı böyle zorlarsanız, stop eder ya da bayılır. Ama güçlü motor bayılmak yerine ileri gitmeye çalışıyor. Sonuçta budur. :)
Her şeyden önce güçlü motor az yakar bu kaptanların özellikle söylediği bir sözdür.ama kabul görsün hacmi oranında hesap yapmak gerekir.12 litre veya 16 litrelik motorlarla 8 silindir ile türkiye ye göre konuşamazsınız.Çaba nın 680 lik v8 man ları var benim bildiğim en büyük taşıma aktarma filosu.Onun haricinde avrupa da en büyük motorlu çekicileri İsveç liler üretiyor.Volskwagen li Scania 730 beygir çekici yapıyo devletin Volvo su 770 lik çekici yi yapıyor.
weskeyy 1 month ago
dedeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :D
hako7evin 1 month ago
thats fucking FINLAND!!!
timotestaaja 2 months ago
@volvodieselclub Abi zaten 420 HP kamyonu ağır yüke verirsen zorlanır ve muhtemelen bayılmalar yapar ufak rampalarda, yakıt zaten yükselir. 600 HP kamyonu da düşük yüke verirsen, kolay devirlenir, rahat gider, yorulmaz ama 420'den fazla yakar. Yoksa adamlar 360'tan 700 küsürlere kadar çekici üretiyorlar. Onun yerine tek standart bir motor üretirlerdi. :) Yoksa çıktığımız nokta aynı :)
TheGoodorevil 2 months ago
@TheGoodorevil ben kamyon soföruyum Isvecte, bizim sirkette her turlu kamyon var 280hk den 700hp kadar volvo ve scania var.. 500hp ve uzeri kamyonlar sadece agir yuk tasir ve uzun yola cikar, öbur kamyonlar normal yuklere cikar 10-20ton... ama mesala 30ton yuk var onu 420hp kamyon cekerken zorlanir ve yakit yukselir eger onu 600hp kamyon cekerse yakit daha az yakar cunku onu rahat ceker, adamlar bunun hesabini hep yapmis kardes ;)
volvodieselclub 2 months ago
@volvodieselclub Orası öyle ama 420 HP motorun 20 tonu çekerken yakacağı, 770 HP motorun 20 tonu çekerken yakacağından daha azdır.
TheGoodorevil 2 months ago
@TheGoodorevil ee cekti yuke göre degisir, normal bi kamyonun cekemedigini o cekiyor hemde hic zorlanmadan...
volvodieselclub 2 months ago
Bunu olağanüstü yapan, normalde bir tırı böyle zorlarsanız, stop eder ya da bayılır. Ama güçlü motor bayılmak yerine ileri gitmeye çalışıyor. Sonuçta budur. :)
TheGoodorevil 2 months ago
@volvodieselclub Yakıtı da su gibi içiyodur.
TheGoodorevil 2 months ago
yeahhh, scania da ben tırımm desin be...yol fatihiii
SaGoKeSH 2 months ago