SJ X2000 Stockholm-Malmo with 210km/h

somewhere between Stockholm and Malmo

Category:

Travel & Events

Tags:

• Sweden
• High-Speed
• Rail
• ICE
• TGV
• X2000

[C20rules]

276 km/h är förresten rekordet under testkörning

[C20rules]

Jag åkte 130-133 i över 1 km - med ett X1 pendeltåg (sth 120 km/h) en gång - vad tågets hastighetsmätare visade har jag dock ingen aning om eftersom jag mätte med GPS (med under 1 km/h felvisning) från passagerarutrymmet.

Fast det är väldigt ovanligt, dock ligger dom "bästa" förarna ofta och parerar så dom ligger 7-9 över men ibland "touchar" dom på 10 över och då slår bromsarna till nästan direkt. X2000 vet jag inte så mycket om var rätt länge sedan jag åkte ett (blir kanske i sommar nu)

[desse56]

slår dom till så at bromsarna bromsar in tåget direkt eller bara till rätt hastighet?

[Pakanin]

RC6 lok och vanliga personvagnar är endast byggda för 160 Km/tim. Loken är mer än kapabla att kunna åka mycket snabbare än det. Dock är de åldern på vagnarna som gör att detta inte tillåts. Några fler frågor ??

[C20rules]

Det beror på den idiotiska typen av fönster Alstom använder i sina tåg som har tunn metallfilm på sig - dessa fönster blockerar radiosignaler.

På X60 pendeltågen fungerar det dock bra att sätta antennen i lederna (gärna så högt upp som möjligt för att få bra signal) - på X40 är det värre då sittplatserna är placerade långt ifrån bälgen i lederna (funkar dock med en lång antennkabel - eller att bara stå i leden och mäta)

[Andreas090218]

Jag tycker dock att det är imponerande att man har satt dagens hastighetsrekord, någonstans över 300 km/h, med ett tåg som i grund och botten är ett regionaltåg och inte med ett tåg som X2000, som var byggt från början för att fungera som snabbtåg.

[senilanka]

Igår åkte jag med Rc6 lok intercity mellan Örebro och Arboga. Vi var över 160 rätt ofta, såg till och med 170! Får dessa lok köra så fort?

Sen en fråga till. Jag har en gps som jag försökte mäta hastigheten på X40 med för ett tag sedan. Gick inget vidare... beror det på vagnen`? finns det något bättre sätt?

[Quasi84]

Det är mycket vanligt. Jag vill dock rätta mig själv. I BVF 900.3 §68 mom 1 avd a står det "När gällande sth framgår av ATC-huvudbesked och är 80 km/h eller mer,

får den överskridas med 4 km/h. (Sth för dragfordon enl dess hastighetsskylt

får dock överskridas bara om Trafikutövaren har medgett det.)". Dock så ingriper inte ATC förrän hastigheten överskrider gällande sth med mer än 9 km/h. När man har "vänta stopp" i förindikatorn, i form av 10- eller 40-övervakning så gäller annat.

[C20rules]

Jag åkte X2000 till Göteborg över dan för ett tag sedan och kom upp i 205 på ett ställe också, på tillbakavägen.

276 km/h är rekordet för X2 under testkörning och man märkte att tåget inte var i närheten av sin toppfart (accelerationen slutade tvärt när föraren "släppte av" pådraget vid ca 200 km/h)

[Quasi84]

Fordonet är godkänt för 200 km/h. Fordonet klarar dock mer då det inte är en gammal lådbil. Ingen förare vore så dum att han eller hon försöker köra snabbare än 209 km/h.

Vid hastigheter från 80 km/h och uppåt så tillåts det att man kör 9 km/h snabbare. Men vid 10 km/h över gällande sth så bromsar ATC.

Du kan lätt få vilken motorvagn som helst att gå 4-6 km/h snabbare eller ännu mer om det lutar neråt. Finns massor med mindre faktorer som spelar in.

[JacobSmithhhh]

And you doc7austin! The X2000 trains don't go faster than 210 km/h when in service.

[JacobSmithhhh]

Hur förklarar han då att jag kommit upp i 205 km/h, vilket varade från det att jag passerat Svågertorp-sista stationen i Sverige, till det att jag närmade mig Kastrup? Tåget hade inga besvär ens.