宇都宮線(東北線) 矢板~野崎間 強風による徐行運転
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箒川鉄橋では明治時代に強風による脱線転覆事故が発生し、これが
旅客鉄道としては日本初の大惨事となりました。今でも、下り進行 方向の野崎側の線路左には慰霊塔があります。 -
ごめんなさい掲載する所を間違えました。
そうでしたか・・・
確かいなほ14号の脱線事故以来、この矢板~野崎間の速度規制回 数が増えたと思います。
たとえ速度規制解除の通告をしても15~20分 後にはまた速度規制あるいは抑止などの通告が掛かっていました。
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映像の鉄橋は那珂川水系の箒川ですね・・・
宇都宮線(宇都宮~黒磯)はこの箒川付近と岡本~宝積寺間の鬼怒川橋梁付近で列車の速度規制がかかります。最悪、運転見合わせや運休、下り列車の矢板折返しなどが発生します。
yama115 2 years ago
>yama115さん コメントありがとうございます。
そうですね。この辺りは、風などで止まるケースも多いようですね。
あなたがおっしゃる通り、乗っている電車は、矢板~野崎間運転見合わせとなり、2時間近く矢板で立ち往序してしまいました。
tetsudoufan 2 years ago