Un ATR 72 bien pressé
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All Comments (11)
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En fait ce genre de decollage est surtout utilisé pour economiser du fuel , ainsi pas besoin d'attendre inutilement au point d'arrêt et de commencer le décollage arreté (ce qui demanderais plus de puissance), mais surtout on l'utilise pour avoir raccourcir la distance de décollage de quelques mètres (voir centaines de mètres sur Jet) donc en cas de panne avant V1 , c'est plus safe.
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Bonjour
selon moi était en retard peut-être ? Ou bien veux arrivé en avance ?
merci transat7671
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C'est ce qu'ils font lorsqu'ils ont du retard à ratrapper. Mais pour le décollage l'autorisation de décoller se fait avant l'entrer en piste une fois obtenue la piste t'appartient, et juste pour info la checklist d'un atr pour le décollage est assée simple, phare, spoiler , guslock... fin bref les atr sont des appareils simple à piloter.
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il est préssé le pilote , c'est pas grave ,c'est une compagnie sur , ji suis dja monté , c'est parfait =P
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ç'est pas une obligation de faire un arret, si les check list sont faites, et puis des fois ç'est quand ils sont à la bourre pour recuperer le retard...
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Les check list sont effectuees durant le roulage .
et le point fixe est fait par les mecanos .
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J'ai déjà eu le même type de décollage en A319 à Orly. Ça m'a fait drôle, mais pourquoi si l'autorisation est là !
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Rien de choquant pour moi c'est ce qu'on apel dans le jargon un "rolling take off" une pratique trés frequente pas seulement chez les petist porteur
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Il s'agit d'une sécurité pour le décollage. Les pilotes doivent vérifier que tout fonctionne correctement et s'alligner correctement sur la piste pour ne pas faire de sortie de piste, si non accident!
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il est pressé parce quil a pas que sa à faire de piloter,ou il est pressé pour aller regarder un match!!!lol XDDDDD
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Bien entendu, cela signale seulement une procédure de décollage que j'ai peu observé ici. de mon côté, pour filmer c'est plus facile ;-)
acrux974 3 years ago