L'ODISSEA TRENITALIA 24 Agosto 2008 (3 su 5)

Una normale Domenica d'estate su un regionale della costa Adriatica. Da Riccione in poi verso nord non si riesce a salire perchè il treno è già stracolmo (commento personale: vi avevo suggerito di fare le vacanze a Pesaro...). Qua siamo a Cesena e dopo Rimini (vedere video 2 su 5) anche qua alcuni passeggeri restano sul marciapiede, in attesa del prossimo treno, nella speranza che non sia strapieno e sottostimato come questo (ahiloro non avranno una bella sorpresa). E fortuna che hanno adattato l'orario alle esigenze estive... questa situazione si ripete TUTTE LE DOMENICHE di TUTTE LE ESTATI da ALMENO 6 ANNI a questa parte. Ma Moretti in tv parla solo di alta velocità per i polli che ne sono contenti senza ragionare. Moretti vieni con noi su QUESTI TRENI anzichè licenziare chi GIUSTAMENTE denuncia carenze di manutenzione e servizio?!

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[IC559Rossini]

è normale che sia così... offre un servizio base e tutti ci possono salire nei limiti del possibile... costa pochissimo e permette di andare in vacanza con pochi euro... se uno vuole sedersi con l'aria condizionata prende l'ES e pace... e cmq paga ancora meno che fare bologna-pesaro a passo d'uomo in macchina...

[DexterH46]

Nessuno pretende l'aria condizionata. Solamente un posto, magari anche in piedi, in giornate che DA ANNI si sa che hanno una grande domanda di passeggeri. Non giriamo attorno al discorso (e quel giorno in macchina ci avremmo messo tutti di meno!). Ripeto: aggiungere carrozze e aumentare la frequenza di alcuni servizi. Non si tratta di aria condizionata o alta veolcità.

[DexterH46]

Ah, scusa tigre (grrrrowl!!!), ora che ci penso questo treno aveva al massimo 5 carrozze, dato che quando son salito l'ho dovuto rincorrere (stando dove di solito, sui treni da 8 carrozze, si ferma la penultima). Passa alla prossima motivazione/scusa.

[632TIGRE]

+ di 8 carrozze non si possono mettere

[DexterH46]

Aumentare la frequenza dei treni nemmeno?

[tr6637]

Vorrei ricordare che in seguito all'entrata in vigore della legge Bassanini i contratti di servizio spettano alle regioni. Vale a dire le regioni decidono in base a quanto vogliono pagare la frequenza dei treni e l'acquisto di nuovi treni. Quindi se i treni regionali sono vecchi e pochi ciò è responsabilità della regione, non di Trenitalia. Invece il servizio Alta Velocità non riceve un centesimo dai contribuenti ma si finanzia con i ricavi dei biglietti.