明石海峡大橋

淡路島・岩屋発７２０明石港行きジェノバラインの高速船より明石海峡大橋を撮影。結構揺れたので、手ぶれはご容赦ください。

2001年11月に富島港 - 明石港の航路を運航していた株式会社西淡路ラインが明石海峡大橋開通による影響などにより撤退したため、大阪市に本社を置く下着・宝飾販売業の株式会社ジェノバが新たに子­会社を設立した上で西淡路ラインの航路・待合所などの施設・従業員を引き継ぎ、2002年4月8日に運航を再開した。船舶は従前より小型のものを新たに購入し運航している­。

2006年11月30日、経営難のため同年末での運航休止を発表していた明淡高速船（子午線ライン、明石港 - 岩屋港）の航路を2007年1月1日付で引き継いでいる。

2007年4月以降は本土-淡路島を結ぶ唯一の旅客船となる（フェリーを含めても明石淡路フェリーと2会社のみとなる）。

昨今の原油価格高騰のあおりを受け、2007年10月1日より、富島航路での運賃が値上げされた。また、2007年12月1日よりそれまでの1日11往復から1日8往復に­減便されたが更なる原油価格高騰と利用客の減少で2008年3月29日、富島航路を同年5月18日を以って、運航休止とすることを発表した。

そして2008年5月19日、富島航路が休止となる。代替輸送については明石～岩屋航路と淡路交通の西浦線を利用する方法での連絡券を発売している。

さらに原油価格が高騰を続け、そのあおりで岩屋-明石航路が2008年8月1日より大人で50円値上げされた[注 1]。

並行して運航している明石淡路フェリーが深夜便の運航を廃止したことで岩屋地区への深夜時間帯での帰宅が困難となったことを受けて、淡路市からの要請で2009年4月1日­、22時・23時台にもそれぞれ1往復の運航を始める。

さらに、2010年11月15日の運行をもって明石淡路フェリーが運行休止となり、淡路ジェノバラインの親会社であるジェノバは筆頭株主のツネイシホールディングスから同­フェリーの株式の譲渡を受け、2011年3月の運行再開を目指すとしている[1]。また、この休止を受けて11月16日から5時台の早朝便（月曜日から金曜日のみ）を増発­した。

高速舞子～岩屋ポート間の海峡シャトルバスと明石淡路フェリーが運行休止となった現在は本州と淡路島の岩屋地区との間の交通は高速船のみである（岩屋地区から近隣の高速バ­ス停留所、鵜崎・淡路ICまでは大きく離れている）。

2011年10月20日、明石淡路フェリー（たこフェリー）の代替としてバイク（排気量125cc以下）・自転車・旅客を対象とした小型フェリーの導入・運航を明石市・淡­路市の協議にて調整している。

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