Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Tr5-65, Rakoniewice HD

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
1,144
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Oct 26, 2009

10.10.2009
Wyjątkowo skład planowy do Poznania (z Wolsztyna) prowadził parowóz Tr5, gdyż Ol49-7 prowadził pociąg pospieszny (z Wolsztyna w ciągu roku odjeżdża tylko 10) "Wolsztyn Experience" (skład ten liczył 4 wagony IC, nie wyrobilęm się aby go nagrać) , Pt45-65 pojechał na wiadukt schow do Bolesławca, i został tylko Tr5-65, który dzień wcześniej prowadził pociąg specjalny dla angielskich milośników kolei. Co prawda zewzględu na swoją mniejszją moc od Ol49, spóźnił się ze 10-15 minut.
Przepraszam za tręsienia statywem, ale miałem zmarznięte ręcę i wiatr dawał się we znaki

Serdecznie pozdrawiam i dziękuje mkgd80, za cynk.

  • likes, 0 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (emilexxx113)

  • Piękny film. Już chyba jako ostatni w Europie prowadzimy planowe składy po torach 1435mm parowozami - i dobrze bo to piękna tradycyjna kolej z duszą. Mam nadzieję że te kilka linii będzie zawsze obsługiwane trakcją parową - tym bardziej że w dobie superszybkich opływowych pociągów ludzie coraz częściej szukają chwili kolejowych przygód w romantycznym stylu.

    Pozdrawiam.

  • @Fiorekolej W Anglii jeździ MNÓSTWO parowozów obsługujących PLANOWE połączenia.

  • @TomaszST44 Może lepiej sprawdź tą informację niż masz pisać głupoty. W Angli jeżdżą tzw. "pociągi muzealne" i mimo to że kursują planowo, zazwyczaj w weekendy to parowozy nie obsługują w Wielkiej Brytanii połączeń typowo dojazdowych tzn. nie przewożą "zwykłych" pasażerów z miasta do miasta, tylko rekreacyjnie turystów. Na dzień dziesiejszy parowozownia we Wolsztynie jest jedyną na świecie która odprawia składy do przewozów regionlanych...

  • @Fiorekolej Jako ostatni, na świecie, kilka miesiecy temu zamkneli ostatnią czynną parowozownie (obsługująca planowy ruch towarowy i pasażerski) w Chinach, wiec Wolsztyn ma miano jedynej na świecie stacji z czynnymi odprawami składów planowych w ruchu regionlanym z parowozami.

  • I to jest to! I nie ma się co wstydzić zacofania tylko trzeba być dumnym z niepowtrzalnej żywej histrii kolei, której można posmakować TYLKO W POLSCE.

    Regularne odprawy codzinnych składów pod trakcją parową prowadzone są też w Niemczech w górach Harz ale na torze 1000mm. Kozysta z nich niezliczona masa turystów acz pociągi te są narmalnymi rozkłądowymi połączeniami ujętymi w razkładach DB. Pociągów muzealnych też tu jest sporo, zwłaszcza latem.

  • @Fiorekolej Byłem kiedyś w górach Harz na tej kolejce. Jednak myślę że tam kolejka kursuje (mimo ż ecodziennie) głównie dla turystów, tak wynika z moich obserwacji. Tutaj też owszem jeżdżą turyści, ale przedewszystkim w sezonie, i okresie parady. Normalnie to tam dojeżdżają zwykli miejscowi: do pracy, szkoły, na studia itp.

  • @Fiorekolej Masz rację, w Poslce i w Nieczech jast najwiecej atrakcji kolejowych począwszy od parowozowni (Wolsztyn, Chabówka czy Skieniewice) poprzez liczne wąskotorówki (na Śmigielskiej KD w sezonie, czasem poza, jeździ rozkładowo parowóz) kończąc na niezliczonych kolejach drezynowych. Pochwalić się mogę że województwo Wielkopolskie posiada najwiecej wąskotorówek, kolei drezynowych i oczywiście perełkę - Wolsztyn. Oby tak dalej.

see all

All Comments (13)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Na sam szczyt Brokenu to faktycznie sami turyści walą, taki codzienny acz umiarkowany ruch odbywa się niżej położonym szlakiem z Nordhausen do Wernigerode.

    Co do atrakcji na kolejach to jeszcze niezliczoną ilość kolejek widokowych drezynowych, wagonów panoramicznych itd. mają jeszcze w Japonii - tam wogóle kolej jest bardzo dochodowa, szybko się rozwija choć nie ucieka od ponad stuletniej tradycji i jest czymś bardzo szanowanym.

  • Dzięki za komentarz. Niestety Tr5-65 niedługo pożegnamy, :( W grudniu skończy się termin dupuszczenia parowozu do ruchu, i prawdopodobnie dołączy do długiej kolejki lokomotyw które wymagają naprawy czyli: Ol49-111, Pm36-2, Pt47-112, Ol49-23, Ol49-69, Ok1-359, Ok22-31. ZNTK Gniezno która zawsze zajmowała się parowozami ma kłopoty finansowe i ma być zlikwidowana, obecnie naprawiane to będzie w Lesznie, ale tam to się zawsze przedłuża...

  • film świetny oby takich więcej...

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more