La Nueva Avenida-Parque sobre el soterramiento del pasillo ferroviario en Málaga comienza a tomar forma. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, os muestra la culminación del diseño de este ambicioso proyecto de ciudad, cuya primera fase saldrá a licitación en los próximos días, con una inversión municipal en torno a 13 millones de euros (sin incluir IVA).
Este espacio lineal, que recorrerá la ciudad por entero de este a oeste, va a experimentar una profunda transformación para convertirlo en un referente urbanístico de la Málaga del siglo XXI. La intervención se llevará a cabo con los más exigentes criterios de calidad, innovación, diseño y sostenibilidad, de forma que transforme también su entorno, reequilibre el espacio urbano, aumente la calidad de sus dotaciones y atienda las nuevas demandas de la sociedad.
Desde que se gestó la idea, el equipo de gobierno ha mantenido una estrecha comunicación con los vecinos y comerciantes interesados en esta actuación, a través de los órganos de participación ciudadana. De las propuestas que se elaboraron se informó detalladamente de todos los aspectos del mismo. También se ha llevado a cabo una estrecha colaboración a nivel interno, con la participación de las Juntas Municipales de Distrito de Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero, y las áreas directamente responsables de los distintos ámbitos vinculados: Área de Gobierno de Economía y Empleo, Área de Gobierno de Movilidad y Ordenación, Área de Gobierno de Sostenibilidad y Servicios, así como Accesibilidad.
De esta forma, se está dando cumplimiento al compromiso del equipo de gobierno con los vecinos, desarrollando una destacada actuación que permitirá tejer las dos mitades de la ciudad separadas por la vía ferroviaria, cohesionar los distritos de Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero, y por tanto potenciar la calidad de vida.
OBJETIVOS DE LA ACTUACIÓN
Las funciones principales de la nueva Avenida-Parque sobre el soterramiento del pasillo ferroviario en Málaga son:
- Reconectar la trama urbana fracturada por la línea ferroviaria.
- Crear una estructura urbana reforzada para el conjunto de la ciudad.
- Dotación de una comunicación viaria que conecte las áreas de expansión de la ciudad, en el entorno de la Estación Principal de FF.CC., con la Autovía de circunvalación (Ronda Oeste).
- Mejora de la accesibilidad a las barriadas de Barceló, S. Andrés, Dos Hermanas y El Duende que hoy sólo disponen de una única conexión por la Avda. de Europa y Camino de San Rafael, respectivamente.
- Crear un sistema de transporte integral, mediante la potenciación de otros modos: un carril bus por cada sentido de circulación que tendrá continuidad con las plataformas o carriles BUS/VAO previstos por el Ministerio de Fomento entre Málaga (Intercambiador de Transportes de la Estación) y Torremolinos. Asimismo se plantea la implantación de carril bici como modo alternativo para estas barriadas.
- Contribuir a la creación de una red de espacios abiertos.
- Reorientar las dos mitades de la ciudad para que se miren mutuamente
- Reorientar y fortalecer los barrios existentes, liberando de los efectos secundarios a los frentes continuos de edificación compacta.
En definitiva, el soterramiento y la urbanización a ejecutar sobre este corredor ferroviario tejerá las dos mitades de la ciudad fracturadas por la vía ferroviaria y restaurará las conexiones transversales para conseguir una mejor distribución del trafico y en consecuencia una mejor fluidez en el Camino de San Rafael y la Avenida de Europa (vial que actualmente da acceso a las barriadas de Barceló, Nuevo S. Andrés, Dos Hermanas y El Duende).
No obstante, para evitar que a largo plazo sufran la presión extrema del vehículo privado, además de dar prioridad al transporte público, se plantea la implantación de carril bici como modo alternativo para estas barriadas a lo largo de todo el corredor y se disponen las posibles conexiones con otros espacios que pueden ser destinados al ciclista.
Esta nueva avenida-parque está orientada hacia el centro de la ciudad, y sus dos extremos están claramente delimitados: por un lado, el enlace con la Ronda Oeste (Autovía del Mediterráneo) y, por otro, la Estación de ferrocarril María Zambrano e Intercambiador Modal, a la que se accede desde la avenida de Juan XXIII con una sección más estrecha.
Esperemos, que tras la aprobación del PGOU, esto comience a ser una realidad.
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Regeneración Urbana Los Guido de Desamparadosby amosquera6659 views
torres malaga
buenaza1 5 months ago
va hacer precioso lo que va hacer malaga dentro de unos cuantos años, vamos le va a dar una vida genial a la ciudad.
para el turismo y para los ciudadanos...
gracias malaga
29davilo 5 months ago
Ese Warlog... Buen video. A ver si todo esto se cumple algún día. Málaga entonces será un buen sitio donde estar.
jadianes 1 year ago