Encontrado avião da Air France que caiu em 2009, o fatídico voo 447 Rio - Paris

04/04/2011 21h34 - Atualizado em 04/04/2011 21h34
Encontrados restos mortais em avião da Air France que caiu em 2009.
Representantes do governo francês mostraram imagens das duas turbinas, do trem de pouso, de parte de uma asa e também da fuselagem do Airbus.
imprimir Equipes de busca francesas encontraram restos mortais na fuselagem do Airbus da companhia Air France que caiu no Oceano Atlântico, há quase dois anos. As primeiras imagens do avião no fundo do mar foram divulgadas nesta segunda-feira (4),

Representantes do governo francês anunciaram que os destroços foram encontrados na noite de sábado para domingo, nessa que foi a quarta expedição de busca desde o acidente.

Eles mostraram imagens das duas turbinas, do trem de pouso com as rodas bastante intactas, de parte de uma asa e também da fuselagem do avião.

As fotos foram tiradas de uma distância de apenas dez metros. Uma animação explicou o trabalho dos três submarinos-robôs capazes de vasculharem o oceano.

A profundidade onde encontraram os restos do avião é de 3,9 mil metros, em uma área relativamente plana, o que vai facilitar uma busca mais minuciosa. Tudo está em uma extensão de apenas 600 metros.

E acharam mais do que restos do avião. "Corpos foram encontrados também", disse o chefe das investigações.

As perguntas a partir daí tentavam saber mais detalhes, afinal, das 228 pessoas a bordo, os corpos da grande maioria não foram recuperados.

Nessa hora, a ministra francesa Nathalie Morizet interrompeu a coletiva e disse que por respeito às famílias eles não responderiam mais nada sobre isso.

Os investigadores disseram que as duas caixas-pretas, os gravadores com todos os dados do voo e com as conversas dos pilotos, ainda não foram encontradas e que essa é a prioridade para eles.

Um rapaz disse que para quem perdeu alguém querido como ele, tudo dá esperança de saber qual a causa do acidente e o que aconteceu possa finalmente ser um fim.

A esperança dos investigadores é de que as caixas-pretas continuem no lugar delas, grudadas à fuselagem, na parte de trás do avião. Senão a busca por elas vai ser bem mais difícil. E se forem encontradas, se também não estão muito danificadas, depois de quase dois anos sob a corrosão da água do mar. Só com a análise dos dados que elas contêm será possível saber a causa do acidente para se evitar que algo assim volte a acontecer.

Até quinta-feira (7), o governo da França vai escolher um navio para içar os destroços do Airbus do fundo do mar. A operação deverá começar em três ou quatro semanas.

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[LuizWhong]

Pelo visto das primeiras partes encontradas após o desastre, como a maior delas, o estabilizador horizontal (Leme), podemos ver que o que pode ter acontecido ao voo AF447, pode sim ter sido a perda do estabilizador horizontal, em caso de turbulência severa, por Stress Estrutural. VÁRIOS aparelhos A330 podem estar voando com o mesmo risco. E como todos os A300 e alguma coisa da Airbus, são feitos com os mesmo materiais, podemos estar correndo o risco tbm, com os Airbus da TAM. Margem pra erros???

[LuizWhong]

As aeronaves da Airbus, são construídas com várias partes, de Compositos, material que mistura fibra de carbono com outros compostos. Esse material, é extremamente resistente, e bastante leve. Assim, partes que aumentariam o peso das aeronaves, e diminuiriam a performance, poderiam ser trocadas de Aço, para compositos. Porém, estes materiais, com o passar dos anos, devido a atrito ou vibração, sofrem algumas fissuras internas, quase invisíveis, as deixando extremamente vulneráveis ao tempo.

[cristinalarissa100]

😄🐹

[cnegrafista]

@LuizWhong tve um caso de um acidente aéreo, mas felizmente o piloto conseguiu posar o avião, após o piloto conseguir salvar todo mundo, teve passageiros que queriam processar a empresa, o homem é ganancioso, a vida é o maoir bem, eles tinha é que agradecer aopiloto que foi uj herói e salvou à todos e a Deus, e se les tivessem morrido?

[srmoitas]

a minha teoria e causa de erro de engenharia

[LuizWhong]

@MOHAMMEDHAZIZ2010 No local onde a aeronave da Air France voava, nunca houveram relatos de perda de direção das bússolas, causada por eletromagnetismo. No entanto, vários pilotos relatam clima muito pesado acima do oceano. A Aeronave estava em uma formação muito forte, que resultou em turbulência severa. Normalmente, a turbulência pode influenciar a aeronave de forma absurda, obrigando o piloto a utilizar o leme direcional. Isso pode ter causado stress no Estabilizador Horizontal, perdendo-o.

[LuizWhong]

@MOHAMMEDHAZIZ2010 Também, Mohammed, como Piloto Comercial, tenho como formação os procedimentos de emergência e os procedimentos normais. Nesse caso, foi um procedimento normal. Com as caixas pretas, saberemos se o Comandante realizou os Checklists, que prevêem em caso de turbulência severa, a redução para a velocidade máxima em turbulência. Toda as aeronaves possuem esse procedimento regulamentado. Se ela não cumpriu tal norma, possivelmente acentuou a gravidade da situação presente.

[LuizWhong]

@MOHAMMEDHAZIZ2010 Então Mohammed, o caso dessa aeronave, é bem improvável que tenha sido tal fenômeno. Porque, são voos comerciais, não há muita possibilidade de sabotagem. Também há em questão, que ele sobrevoava uma área com grandes formações de TCU, na aviação, Torre de Cumulus, ou Cumulus Congestus, que são nuvens extremamente pesadas, que são formadas de gelo, granizo, muita agua, e correntes ascendentes e descendentes, que podem sacudir e muito uma aeronave desse porte.

[xdominox222]

que frieza depois de dois anos só agora resouveram fazer alguma coisa nossa...

[MOHAMMEDHAZIZ2010]

@LuizWhong Assalamu waleikum Irmão! Irmão será que uma Força de Eletromagnetismo poderia derrubar um avião? (Veja o video a Teoria da Conspiração de Jesse Ventura: projeto HAARP)

Obrigado, Waleikum Assalam.

[rafaelromeu06]

ooiuu