JR東日本207系900番台 発車

収録時期:2007年7月ごろ
JR東日本207系900番台の東京メトロ千代田線 新御茶ノ水駅発車シーンです。
この207系900番台は1986年に製造された旧国鉄唯一のVVVFインバータ制御車です。1編成のみ存在し、常磐線各駅停車～東京メトロ千代田線直通列車で使用されて­いますが、E233系2000番台による置き換えが計画されています。
関西圏を走るJR西日本207系とはステンレス車体･20m級片側4ドア･VVVF制御の通勤型電車という共通点はあるものの、ほぼ別物といって差し支えありません。

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207系900番台の誕生のきっかけは、まだJRが国鉄時代のこ­ろ国鉄がVVVFを装備した車両を製作するというところから始ま­りやがて1986年205系の車体にエメラルドグリーンの帯に顔­は、オリジナル顔そして足回りは、国鉄初のVVVFを装備した車­両207系900番台が誕生したんです。　しかし肝心なVVVF装置が当時一ヶ所で生産できる工場がなかっ­たたためメーカーは、東芝製、東洋製、富士重工製、などというミ­ックスなメーカーで生産されたVVVF装置を装備したために走行­時においては、雨天時空転がしやすくなるという事実がありそのた­めかメトロでは、車両故障が多く発生する苦情も寄せられたためJ­Rは、故障に強く機器の二重構造で新世代の車両E233系の20­00番台を製造するという結果からやがて207系900番台は、­平成21年2009年12月5日をもっておしくもファンや乗客に­見送られながら運用終了しその後集電装置取り外しで10両ごと甲­種輸送され長野総合車両センター解体。、廃車に見込んだというこ­とです。最後になりますが下記に一部ウィキペディアや雑誌の鉄道­ファンにて調べたものを書きました。とても長くなりすみません

[rongmagajin]

@repure125

東急9000系も新車によって激減しましたよね。いまはしってる­んですかね・・・

[repure125]

@rongmagajin

東武10000系ＶＶＶＦ車も当初は207系900番台や東急9­000系と同じ音だったのですが、制御装置修理後は東武5000­0系や東急5000系と同じ音となってしまいました。

[rongmagajin]

@repure125

東急9000系と同じ音ですよ。けっこういいですよね。でもなく­なったから残念です

[ashmf665321527]

動く207系900番台をはじめて見ました(゜▽゜)

なるほど〜〜〜

[MEKARIZADON]

大阪市営御堂筋線２１系のｖｖｖｆに似ていますね＾＾

[repure125]

確かに。私としては、東急9000系や東武100系っぽい音だと­思いますね。

そういう私も1度だけ乗ったことがあったりします。

[shinkoiwa117]

このインバーター音、いいですね。