関門のＥＦ８１機関車４重連

まだ関門間でＥＦ８１がフル稼働していた2006年8月頃の映像です。今ではＥＦ８１が関門間で活躍する光景がかなり減りました。

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Autos & Vehicles

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[motasan46]

各々にウテシが乗務されているのですか？

[kamotudaisuki]

@motasan46 関門間のEF81は2両1ｾｯﾄですから運転手は2名です。

1両目と3両目の機関車に乗務しています。

[zurubuto]

3両目の81は450番台の４５１、４５２以外の車両ですね。

ライトがほかの81と同じ位置についているので４５３，４５４，­４５５のどれかですね。

[kamotudaisuki]

コメントありがとうございます。

先頭から ＥＦ81-405・40?・454・406 ですよ！

画質が悪いので番号が見えませんね(謝)

[kamotudaisuki]

私が思うには 交直切換の合図ではないでしょうか？

下り列車の場合も機関車重連回送時は デッドセクションの手前で汽笛を鳴らしていましたから！

[KCR58]

Nice horns !

[RAILWAYMOG]

蒸気機関車では、補機との「－・・」の汽笛合図は、「惰行に移る­」と本に書いてありました。

[EF30kanmon]

そーとーなつかしいやねえかっちゃ！

[Ksuzukiful]

新型の機関車の性能が、よくなったせいか重連は前より少なくなっ­たのでしょうか。

[EF6464]

絶気合図（ノッチオフ）の汽笛がいいですね。

汽笛合図は今も昔も変わらないですからね。

交直切替後の短急一声の汽笛も聞こえますね。

[Takabou6511]

交直切り替えの前に「ノッチオフするぞ」の合図が『－・・』で、­先頭の機関士が後部（3両目）の機関士に合図を送り、後部の運転­士もオウム返しします。

その後、13秒～14秒に掛かる辺りで鳴るかすかな遮断機の音（­レールが軋れる音の寸前）が交直切り替えスイッチが直流側へ倒さ­れた証しです。

ブロアモーターのダウンでおわかりになるとか思います。

[mojikikanku]

4重連始めて見ました！門司にいてもなかなかお目にかかれない貴­重な映像ありがとうございます。

ここでは頻繁に汽笛合図が行われていますが全く意味が分からない­ので残念です。