Mario Urzúa: El cierre de los ramales ferroviarios en la década del 90 dejó a una infinidad de localidades del interior del país, prácticamente en pueblos fantasmas. Hoy con la posible concreción de las obras del PASIP, Palmira, uno de los casos, ve una luz de esperanza.
Vecino de Palmira: En Palmira se largaban 30 locomotoras cada 24 horas. Tres maniobras permanentes y 27 trenes en toda la zona Cuyo, o sea que acá Palmira era como un pulpo, cada brazo era un ramal y cuando se privatizó de vez en cuando pasa un tren.
Vecino de Palmira: Se vino todo abajo, no había nada, quedó muy triste. No había ocupación para nada.
Vecino de Palmira: Cerró el Ferrocarril y vos ibas a pedir trabajo al ser grande y no le daban trabajo por la edad y la mayoría no tenía estudios, nada, se había dedicado al Ferrocarril nada más.
Vecina de Palmira: Hubo mucha pobreza acá en Palmira, muy mucha pobreza, cuando se fue el Ferrocarril.
Aunque el tren no sólo se llevó consigo la bonanza y el desarrollo sino que también a varias generaciones de palmirenses, que buscaron mejores horizontes lejos de su tierra.
Vecino de Palmira: Se ha ido mucha gente de Palmira, se van y no vuelven más. 3 hijos míos, se fueron a trabajar a otro lado, a San Luis, a Chile, se fueron todos. Vienen a visitarnos, porque acá no hay trabajo.
Mario Urzúa: los nietos los ve cuando, una vez al año?
Vecino de Palmira: Y sí, los traen una vez al año, echan una miradita y se van.
Un proyecto como el Parque de Servicios e Industrias que lamentablemente renace sólo con cada nueva campaña electoral y muere después, al menos mantiene viva la ilusión de un pueblo.
Vecino de Palmira: un luz grandísima de esperanza, más que una luz como un reflector, porque la gente, hay necesidad grandísima.
Vecina de Palmira: Esperemos que ahora lo hagan, así la gente tiene futuro, más que todo los jóvenes.
Vecino de Palmira: Esperamos que Palmira sea otro... que nazca de nuevo, que haya más movimiento.
Vecino de Palmira: Hay una esperanza que pueden haber buenas fuentes de trabajo, pero todavía es una esperanza, esto va a requerir un par de años, habrá que tener un poco paciencia, pueda ser que yo lo pueda ver.
Mario Urzúa: hoy son sólo hectáreas de terreno, en un futuro un parque de servicios e industria con un centenar de empresas y más de 1200 puestos de trabajo, la esperanza de Palmira está aquí en el PASIP.
HORA 20:57
MARIO URZÚA DESDE LA PANTALLA TÁCTIL DEL NOTICIERO
QUÉ ES EL PASIP?
Fernando Hidalgo: Más detalles.
Mario Urzúa: todo arrancó allá por el año 92 cuando se fue el Ferrocarril, fueron varios los proyectos, que se lo disputaron tanto Palmira como Luján de Cuyo, que finalmente quedó en Luján. A partir de ese momento la expectativa quedó en Palmira, apareció el PASIP y ahí empezó todo esto. El PASIP es un Parque de Servicios e Industrias, que va a tener sede en ruta 7 San Pedro, es básicamente una plataforma logística, donde también habrá un centro tecnológico, habrá un ramal ferroviario, donde distribuirá cargas hacia diferentes lugares del país y también hacia el corredor internacional, tendrá sedes de Aduana, SENASA, ISCAMEN, habrá servicios también para camioneros. El plazo de obra es de 18 meses, es una superficie total de 2.6 millones de metros cuadrados. La inversión total estimada ronda los 50 millones de pesos, de ese total el 50% será aportado por el estado mendocino y el resto por los privados. En pavimento se utilizarán 140.000 metros cuadrados, se removerán 426.424 metros cuadrados de suelo, sólo en parques 55.500 metros cuadrados, son más de 36.000 los metros lineales de tendido eléctrico de este lugar. Es una mega obra donde se espera un gran desarrollo tecnológico. Y obviamente los puestos de trabajo que se generarán para los palmirenses.
Loading...
6:27
Paula Giménez fue operadaby canaltresmendoza2,361 views
Link to this comment:
All Comments (0)