東北縦貫線工事は、上野駅が事実上の起点となっている東北本線(宇都宮線)を東京駅まで乗り入れさせ、
東海道本線との直通運転を実現させる工事です。
用地の問題から、東北新幹線の高架のさらに上に、2重高架で建設しています。
短区間で上り下りするので、最大33パーミルの急勾配になる模様。
コスト面や旅客流動予測から上野⇔東京間は、途中駅は設置しない予定。
実際に、秋葉原駅は、山手線ホームの途中付近から昇り始める構造になっており、
とてもホームを設置できるような構造になっていない状態でした。
2008年5月30日から工事が始まり、2013年度の完成を予定しています。
2012年01月07日
東京⇔上野間を東北新幹線に乗って、往復 側面展望を撮影してきました。
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