un estudio de 12 dias con un costo de 4 millones de dollares, huao eso no cuesta ni aqui en new york, ademas una carretera en selva o de climas estremos el asfalto no dura una , pues la lluvia abre el asfalto, y en verano sede 4.5 y con humedad del suelo se abre y forma grietas indicado es. cemento portlan2 calidad2 iso 9100 pero la yarda de asfalto es de 13 $ y la de cemento portlan2 cuesta 140$ que tiene una garantia de no grietas minimo de 10 anos, y asfalto un invierno osea 3 meses
Lamentablemente los sudamericanos vais a cometer los mismos errores que cometimos los europeos, el progreso no tiene por qué destrozar los úlitmos oasis de vida natural que quedan en la tierra, se os olvida que la Pachamama nos lo da todo sin pedirnos nada.
conclusion,..... el desarrollo de la region y el que realmente sea importante para el Peru esta carretera,.... dependerá,..... solo de las personas que esten a cargo de los gobiernos centrales y regionales,.... en sus tomas de desiciones y como influyen es la region y la carretera,.... se debe hacer un estudio sobre que tipos de productos pueden ser desarrollados e industrializados SIN CONTAMINAR la region de Pto.Maldonado,... ver el impacto social,... y economico,.. pero debe ser conciensudo.
idiotas , no entienden que no soy aprista ,solo digo la verdad , yo trabaje en esa carretera y la bautisaron como trasocenica,pero si da colera que venga un inbecil a cambierle de nombre,yo estuve cuando el arquitecto diseño la idea hernando catacora de puno.propuesta del año 78,y se enpeso el proyecto 87,y se enpeso 90
interosianica , que les pasa se llama tranoceanica .toledo es un inbecil cambiandole de nombre ademas esa carretera es todo un logro ya existe y es un logro del apra.
esos apristas sde mierda , estan cutreando como la conchasumadre... ahi hay una corrupcion de mierda,,, esos apristas de mierda, empezando por Alan y la ministra de transporte, aseguraron su futuro.... Pero como todos sabemos, esos mierdas, ahora mandan un psicosocial, para encubrir y esta prensa estupida, se hace de la vista gorda...
Mucho buena reportaje. logo passaremos por alla de moto.
Abrazzo.
tonysvsp 2 years ago
Actualmente existe una carretera transoceanica que une Brasil Argentina Chile.
Pero a Brasil le resultara mucho mas economico sacar su mercaderia al Pacifico por la carretera peruana en construcción por que es mas corta.
Lo que si hay que tener cuidado es en 2 cosas:
1. la calidad de la construccion de la carretera, debe tener los centimetros de asfalto requeridos, con supervisión muy rigida.
2. Como usar la carretera para enviar mercaderias desde el Peru hacia Brasil y al Atlantico
l0b1z0n 2 years ago
un estudio de 12 dias con un costo de 4 millones de dollares, huao eso no cuesta ni aqui en new york, ademas una carretera en selva o de climas estremos el asfalto no dura una , pues la lluvia abre el asfalto, y en verano sede 4.5 y con humedad del suelo se abre y forma grietas indicado es. cemento portlan2 calidad2 iso 9100 pero la yarda de asfalto es de 13 $ y la de cemento portlan2 cuesta 140$ que tiene una garantia de no grietas minimo de 10 anos, y asfalto un invierno osea 3 meses
009fabri 2 years ago
Lamentablemente los sudamericanos vais a cometer los mismos errores que cometimos los europeos, el progreso no tiene por qué destrozar los úlitmos oasis de vida natural que quedan en la tierra, se os olvida que la Pachamama nos lo da todo sin pedirnos nada.
Zykotz 2 years ago
conclusion,..... el desarrollo de la region y el que realmente sea importante para el Peru esta carretera,.... dependerá,..... solo de las personas que esten a cargo de los gobiernos centrales y regionales,.... en sus tomas de desiciones y como influyen es la region y la carretera,.... se debe hacer un estudio sobre que tipos de productos pueden ser desarrollados e industrializados SIN CONTAMINAR la region de Pto.Maldonado,... ver el impacto social,... y economico,.. pero debe ser conciensudo.
chancador666 2 years ago
idiotas , no entienden que no soy aprista ,solo digo la verdad , yo trabaje en esa carretera y la bautisaron como trasocenica,pero si da colera que venga un inbecil a cambierle de nombre,yo estuve cuando el arquitecto diseño la idea hernando catacora de puno.propuesta del año 78,y se enpeso el proyecto 87,y se enpeso 90
gochoflojo 3 years ago
logro del apra??? jajja q dices si esa carretera se promulgo en el gobierno de toledo es un deber del apra q acabe lo k empeso el gobierno de toledo
julionon 3 years ago
interosianica , que les pasa se llama tranoceanica .toledo es un inbecil cambiandole de nombre ademas esa carretera es todo un logro ya existe y es un logro del apra.
gochoflojo 3 years ago
Espero que alguien del gobierno vea esta problematica , porque dinero hay !!!! solo aqui depende de las ganas de trabajar !!!
rayito2005 3 years ago
esos apristas sde mierda , estan cutreando como la conchasumadre... ahi hay una corrupcion de mierda,,, esos apristas de mierda, empezando por Alan y la ministra de transporte, aseguraron su futuro.... Pero como todos sabemos, esos mierdas, ahora mandan un psicosocial, para encubrir y esta prensa estupida, se hace de la vista gorda...
marraf2001 3 years ago