VW Brasília 1973: Comercial antigo de lançamento (Volkswagen)

Comercial de lançamento no Brasil do Volkswagen 1600 Brasília em 1973.


====== HISTÓRIA: Volkswagen Brasília ======

A Brasília chegou em 1973, com o mesmo esquema mecânico do Fusca: motor 1.6 traseiro refrigerado a ar, com carburador simples (a dupla carburação era opcional). A mecânica confiável e o desenho (uma versão mais curta e moderna da Variant) caíram no gosto do público. Foi produzida até 1982 e passou sua vida sem grandes mudanças. As maiores ocorreram em 1978 (novas lanternas, capô e pára-choques com ponteiras plásticas), 1979 (versão quatro portas e surgimento da versão top LS, com vidros verdes, molduras de farol e rodas na cor grafite e bancos com encosto alto) e em 1980 (novo painel de instrumentos). Teve versão a álcool, lançada em 1981, mas equipada com motor de 1,3 litro. Deixou de ser produzida após pouco mais de 1 milhão de unidades ganharem as ruas.
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[efkeuro]

A formula dessa propaganda deve ser invejada até hoje.Sem falar no carro Brasilia não têm igual.Me desculpe quêm e fã do Gol mas a Brasilia não merecia sair para dar lugar a ele,ela merecia um motor 1.6 do passat mesmo que traseiro.

[MrRockffeller]

sou louco por brasilia e quem critica deve ser esses emos filhinhos de papai que nem sabem o que é bom e o que estao falando, pois andam nesses carros de hoje em dia que mais parecem folhas de papel e nao sabem a robustez que tem uma brasilinha!! eu tenho uma e sou muito feliz com ela, tudo vai de uma boa manutençao, capricho e boa conservaçao!! um grande abraço a todos que gostam de brasilia, assim como eu um carro de verdade!!

[leoquinino]

Realmente, a vw, deveria, ter continuado com a brasólia, putz, imagina que depois até ficou famosa na música "Minha Brasília Amarela".... o problema desse carro, era o barulho do motor, que passava para dentro do carro (se não lembram o motor era o de fusca e atrás). Mas tenho saudades, o meu avô tinha uma lembro qdo ele foi busca-la na ccs, era linda, e detalhes para época, como design e acabamento bem superiores.

[valeriabloomfield]

tem gente q come jilo e gosta neh fazer o q???

[ZKTHIES1]

só quem deu cavalo-de-pau numa brasilia sabe o gosto que ela tinha, o torque imediato, e nunca ficou em nenhum barro sequer o que hoje se pegar um Fiesta 2012 +credo um lixo com conforto se chover e tiver lama ..pegue um taxi

[SuperKatarro]

@lucianofactor Falou tudo, nada a acrescentar !!!!

[ThyagoTrajano]

@Maradovitch Era algo como o Golf da época...só que com um acabamento melhor...rs hoje tudo é de plástico!!! O consumidor brasileiro regrediu em termos de exigência...quando se entra em um carro hoje "popular", que custa em torno de 27 mil, como o Classic, por exemplo, a sensação é de total descaso com os clientes, haja visto que o acabamento é medíocre...do Mille então é p chorar...os carros antigos possuem muito mais acabamento...esse carro não é mesmo uma carroça...

[ThyagoTrajano]

@rbareiro realmente faz sentido! Os carros de hoje tem mais tecnologia embarcada,e são feitos para se amassarem mesmo...pois isso é o que absorve o impato...se alguém der uma porrada de frente com uma Bandeirantes, provavelmente vai se arrebentar todo, mas o carro vai continuar "inteiro"...o que eu quis dizer, é que os carros de hoje em dia dao PT mais facilmente, porém não há como negar que são mais seguros, mas não vão estar andando por aí daqui há 30 anos...

[rbareiro]

@ThyagoTrajano - A questão não é de lataria, pois lataria nenhuma segura porrada mas a concepção principalmente do chassis.

A lataria de hoje em dia é mais fina pq tem mais tecnologia e para deixar o carro mais leve.

Se vc pegar os carros da Renault, os paralamas são de plástico.

Esse crash test é verídico e demonstra como a tecnologia de absorção de impacto evoluiu nesses 50 anos.

[ThyagoTrajano]

@rbareiro Vi e revi e revi váááárias vezes...e...não vi NADA do motor do Bel Air sair voando! Achei estranho...será que tinha realmente um motor alí!? Isso faz uma GRANDE diferença...é indiscutível a qualidade...eu tenho um Maverick à ser restaurado...mas a lataria é MUITO forte...meu Corsinha quando eu me encosto nele, afunda a lata...assim como o Fiesta do meu pai...esses carros são frágeis...mas tb não conheço o Malibu, pois não tenho um, pra dizer o quão forte é...

[guaracha01]

Tenho 16 anos mais gosto pra caralho de carro antigo, Meu primeiro carro vai ser um gol quadrado se deus quiser :)

[Nicolsist]

TUDO BEM QUE OS CARROS DE ANTIGAMENTE NÃO ERAM MUITO RÁPIDOS NEM MUITOS CONFORTÁVEIS, PORÉM, VOCÊ TEM QUE OLHAR COM OUTROS OLHOS, VALORIZAR UM PORSHE PANAMERA, UMA FERRARI 458 ITÁLIA, UM JAGUAR XK, UM RANGE ROVER SPORT, ETC... E DO MESMO JEITO VALORIZAR UM DKW-VEMAG, UM FUSCA, UMA VARIANT, UM CORCEL, UMA BRASILIA, UM AERO WILLYS, UMA RURAL, UMA KOMBI, ETC... VOCÊ NÃO TEM QUE OLHAR COMO UMA PORCARIA VELHA, E SIM COMO UM CARRO BONITO, QUE MARCOU ÉPOCA, QUE FOI BASTANTE VENDIDO, UM CARRO BOM.