Ryanair Landung in Bremen EDDW aus Stansted
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All Comments (46)
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Stimmt das sind typische ryanair landungen^^ aber eigentlich ist es für das Fahrwerk selber ja besser etwas härter zu landen da die Flieger darauf eher ausgelegt sind als auf harte Landungen...
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ryanair landet fast immer so... was ihr da für schlaue sprüche bringt.. das liegt doch nicht an der gesellschaft sondern an den piloten
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Fliege übermorgen mit ryanair :D bin am überlegen ob ich mir schon mal nen neues Gebiss beim Zahlarzt bestell, falls das originale zu Bruch geht
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ryanair landet fast immer so ..
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Das arme Fahrgestell !! xD
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Das arme Fahrgestell !! xD
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Bloß nicht abfangen, könnte ja zu viel kerosin verbrauchen xD
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Ne harte Landung muss nich gleich ne schlechte Landung sein!!!!! Erst informieren dann reden!!! Aber Air berlin trotzdem besser!!:)
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Einziges Problem: Wasserstoff verbrennt mit ca. 4 mal höherer Temperatur. ^^ Und damit wären wir wieder bei der erhöhten Materialbelastung, welche Wasserstoff-Triebwerke teurer machen würden. Theoretisch kann man aus diesen aber auch 4 mal so viel Bumms rausholen ;)
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Wie wäre es mit Wasserstoff? Heizert (Energiegehalt) Kerosin: 34 MJ/m³ und Wasserstoff: 133 MJ/m³
Bei den Strahlentriebwerken wird der Treibstoff soweit ich weiß nur zum erhöhen der Temperatur (Erhöhung Strömungsgeschwindigkeit) benötigt. Ich glaube das Test-Strahlentriebwerk von Hans von Ohain wurde sogar mit Wasserstoff betrieben.
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na ja, man kann es halt nicht so gut auf dem video erkennen. aber wenn man selbst drin sitzt, ist es natürlich etwas anderes. Ich fand sie schon härter. Bin schon wesentlich weicher gelandet :-)
mszyc 3 years ago