ドラレコ トレーラーの車窓 コンテナ輸送の現場6 住宅街に進入2

「コンテナ輸送の現場５」に続き、
長さ４０フィート（約１２ｍ）の背高コンテナを積載した、
連結全長約１６、５ｍの海コントレーラーが
住宅街のど真ん中にある倉庫へ向かう一コマです。

幹線道路を右折後、０：３５辺りで右側から黒色の軽自動車が
出てきましたが、この車は当車両の誘導車です。
いわゆる特車の「Ｃ条件」に準じて住宅街の道路を通行していきます。

続いて、１：２８〜の信号のある狭い交差点を大回りで左折しますが、
どう見ても長さ４０ｆｔの海コントレーラーが
曲がれる交差点ではありませんね。
１：４２〜で大回りで左折するも一度で曲がれない為、
１：４７で一旦ハンドルを右に切りながら
バックして車体を左９０度に曲げて切り返しを行います。

で、交差点をギリギリ何とか左折するのですが、
動画では写っていませんがトレーラーの左後輪が
交差点左角の縁石に接触しそうな状態です。
１：５５〜２：０１に写っている自転車に乗った親子さんと、
２：０２〜２：１１に写っている白色の軽バンに乗った
運転手さんがビックリしていますね。
トレーラーを運転していて良かったと思う場面です。

続いて、２：３０〜のコンビニの狭い交差点を大回りで右折し、
そのまま生活道路に進入していきます。
最後に、３：１７〜の最終の狭い交差点を右折するのですが、
交差点右角に標識の鉄柱、交差点左角に住宅の玄関の
エントランスポール＆ポストが張り出ていて、失敗が許されない状態。
こんな交差点を長さ４０ｆｔの海コントレーラーで
通過するのは無謀の一言です。
長年運転している私でも正直言って油汗が大量に出てビビりました。
３：４０〜からは左のサイドミラーが左の住宅の庇に
引っ掛かりそうな状態で、トレーラーの右後輪とコンテナの壁が
交差点の右角にあった標識の鉄柱に接触寸前の状態で何とか通過し、
そのまましばらく直線バックして無事に倉庫の敷地に進入できました。

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[TATSUANIKI6610]

私は観光バスに乗っているのですが、いつもトレーラーを見ていて­感心し、尊敬します。

自分には到底できませんし、憧れますね。

おっしやる通り、曲がる時のアクションとバックには特にカッコ良­さを感じます。

素敵な映像をありがとうございました。

[CAROLINEKOBE21]

@TATSUANIKI6610 さん

ありがとうございます。

トレーラーの運転ですが、外から見てる分には確かに迫力がありま­すが、

正直言いますと小回りが効きますので、バックが慣れれば意外にも

１０トントラックや大型観光バスより運転がしやすいです。

実は私も昔、観光バスの運転の仕事をしておりましたが、

今となってはお客さんの命を預かるバスの運転士さんを尊敬します­よ。

特に路線バスの運転士さんは神の存在だと思っております。



[nzw24]

自分が乗ってたセミ奴はポールが短ければ内輪差も小さいですが長­ければ長い程内輪差は大きくなります。ポールが長い時に狭い現場­に入る時はヘッド側の引き出しをだしてヘッドがケツを振る様にし­て少しでも内輪差を小さくしてました。回送時最短に縮めた状態で­は4tの標準くらいの長さでした。

[CAROLINEKOBE21]

@nzw24 さん

詳しいお話ありがとうございます。

[VQeg]

よくこんな狭い所を・・・(＾＾；)

右左折時にぶつかってるようにしか見えない・・・

すごいっすね！！

[CAROLINEKOBE21]

@VQeg さん

私もこれまで数多くの現場に行きましたが、

４０ｆｔでこのルートは一番難しかったと思います。

職場のパソコンでこの動画を見た同僚の運転手数人も

「行きたくねぇ〜」と呟いておりました（苦笑）。

[0908arashi]

子供が嬉しそうですねｗ「すごいなぁ～」言うてるｗ

[CAROLINEKOBE21]

@nzw24 さん

私は奴（ポールトレーラー）の運転経験がないのでよく分からない­んですけど、

街中で見かけるドローバー（連結パイプ）のついたポールトレーラ­ーは

内輪差がなくセミトレーラーと比べて小回りがきいて

運転しやすいと聞いた事がありますが、実際はどうなんでしょう？­

[nzw24]

こういう現場よく行ったな〜ポールトレーラーで。

[CAROLINEKOBE21]

@yamakikensetsu さん

コメントありがとうございます。

帰りの道ですが、動画のルートと異なり幹線道路に出るまで

ずっと直線道路なので拍子抜けするほど簡単でした。

また機会があればこのような動画をアップしたいと考えております­。